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目前国内加油站大多采用的是单层钢制埋地储罐，钢制储罐目前普遍存在下列问题：
①传统的防腐措施（指针对问题的解决办法)使得其使用周期较短，通常只有7－10年之间
②储罐埋地后，无法得知其是否存在渗露现象，存在安全隐患
③因为使用寿命较短，造成重复投资
埋地双层罐其具有的特性：
安全特性：钢制强化玻璃纤维制双层结构，在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间采用加工方法，使内外层之间产生3.5mm的空隙，即使内壳产生泄漏，也能保证所容危险物仅在空隙中流动，不会溢出外界污染环境； 内层——采用6mm-8mm厚的特种钢板制造，与普通的厚度仅5mm的单层储罐相比，强度大大提高； 外层——强化玻璃纤维层，厚度达到4mm以上，具有很强的耐腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)性、耐电蚀性； 双层之间采用工艺技术，使其达到3.5mm的空隙，从根源上安全隐患的存在
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运输油罐的具体注意事项有哪些？
在运用双层油罐时要注意：
１、双层油罐盛装高阻值时应设置防静电设备。
２、双层油罐在设备过程中应防止对设备本体的激烈冲击和磕碰。
３、全塑法兰因原料较钢板软，用户在运用前应对储罐设备的密封功能进行检查，可加液体调查是不是走漏。盛装化学液体的储罐，佳用水试漏，以防形成丢失。
４、双层油罐为常温常压储罐。钢塑复合储罐运用温度为－４０℃～９８℃，聚乙烯全塑储罐运用温度为－４０℃～６０℃。
５、储罐在贮存化学物品时，应对存储物品作显着标明。放置储罐的场所附近应有杰出的排液地沟与稀释设备。
６、设备的灌注与输出有必要翻开放空口，防止设备受压损坏。
７、设备设备运用环境应远离震源并防止触摸明火。
８、储罐下部如有接头或法兰衔接的管子要垂直于桶壁，佳运用软衔接，防止装满液体后，桶壁上下不均匀胀大致使接头衔接受损致使走漏，严峻时损坏接头和桶体。
９、进液口离罐底较高时，进液口应弯向罐壁让进入液体顺着罐壁落下，减小对底部的冲击。
１０、与设备衔接的管道及附件应防止其分量直接作用在设备上。起吊时，设备上的接收、人孔等不得作为着力点运用。
１１、设备上的接收应选用防酸垫片并密封，并及时替换垫片。
１２、设备的设备、运用、保护有必要参照国家相关规定履行。
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SF双层罐拆除后的安全清理：
在危险区内清理油罐时要求至少三个人，两个人进行工作，第三人在远离油罐的安全位置监护。必须准备至少四套自给式呼吸器，进行清理工作的两个人每人一套，监护者一套，一套由监护者保存在安全区域备用。由三个人对自给式呼吸器进行事先检查。
关闭油罐的进料阀。关闭油罐的出料阀。开启排污阀并且用来自单独接头的水冲刷或者用氮气置换或放空。
停止冲洗，打开阀门，除去杂物并且将湿碎片转移到容器内。注意自燃硫化亚铁的影响。进行采样分析，合格后进行工作的两个人佩带呼吸器进入油罐进行清理。
综上所述，山西SF双层油罐的拆除虽是一项技术含量较大、安全系数较高的工作，但只要严格依照上述方法正确操作，并及时做好拆除后的清理与检查工作，相信定能有助于更好的保障双层罐设备拆除后的正常使用。
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双层罐厂家分析双层油罐加大生产力度的原因
双层油罐是一种很环保的储存设备，经过使用之后，人们开始慢慢意识到，双层油罐的性能非常符合他们的需求。在现实生活中，加油站的地下一般是设有很多油罐的，在没有生产双层油罐之前，这些油罐是很容易产生渗透的。但有了双层油罐之后，油罐渗透导致的环境污染得到了很大改善。
双层油罐，从内层向外层依次包括钢制内罐、中间夹层和玻璃纤维外壳，中间夹层为包括丝网和塑料薄膜的真空层，丝网交织缠绕于钢制内罐的外表面，塑料薄膜包覆在丝网的外部，玻璃纤维外壳设置于塑料薄膜的外表面。还包括泄漏检测仪，泄露检测仪从油罐顶部插入且底部与中间夹层相连通，泄漏检测仪的传感器设置于中间夹层内。双层油罐具有很强的耐腐蚀性、耐电蚀性，不易产生泄漏，在安全性、经济性、环保性等方面有着明显的优势。
如果外罐渗漏，双层间隙内带有一定压力的气体或检测液，会进入土壤。同理，双层间隙内的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。此时，由于内罐是完好的，储液安全；进入土壤的只有气体或检测液，因此，土壤和地下水也是安全的。