进口ASAHI轴承代理商ASAHI带座外球面轴承
ASAHI带锥度外球面球轴承
目前为止ASAHI轴承生产9大系列带座外球面轴承 。包括轴承座，外球面轴承，关节轴承，杆端轴承，主要生产的产品为带座外球面轴承.外球面轴承座的材质有铸钢，铸铁，工程塑料，不锈钢和钢板冲压式的轴承座，轴承的内孔有圆柱形和圆锥形两种，与轴的固定方式有顶丝固定式，带偏心套固定式，和带紧定套式的。ASAHI带座外球面球轴承ASAHI扳手主要包括以下种类：折叠开口扳手A:强力级双开口扳手、单开口扳手ASAHI强力呆扳手(开口扳手）:一端或两端制有固定尺寸的开口，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。
其代号为：UK200系列、UK300系列。此类外球面球轴承内径为1：12比例的锥度内孔，使用时要与紧定套配合使用，这类外球面球轴承的特点为：可以承受比带顶丝外球面球轴承更大的负荷。因为与其配合的紧定套同型号的内径要比带顶丝外球面球轴承小一些，比如带顶丝外球面球轴承UC209的内径为45mm，与其相配合使用的轴的直径为45mm,而如果若是换成带锥度外球面球轴承的话，只能选择内径为45mm的紧定套，而与45mm的紧定套配合的带锥度外球面球轴承就只有UK210了（当然如果符合更高的话可以选择UK310的）。带座外球面轴承由于具有很强的互换性，轴承心可以随意装配在同一规格不同形状的轴承座里。由此，UK210所承受的符合当让要比UC209的要大的多了。
滴油数滴在滤试纸上，取一张干净的红色滤试纸。待润滑油渗漏后，若外表有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，日本ASAHI轴承座好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。润滑脂是非常关键的如果，使用进口轴承的过程中。拆下来的日本ASAHI轴承轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。使用了蜕变的润滑脂，不只起不到应有的作用，而去还会损坏轴承。
① 油流观察法其中一个盛有待检查的润滑油，取两只量杯。另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜，日本ASAHI轴承座让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动情况，质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不时，若出现油流忽快忽慢，时而有大块流下，则说润滑油已变质。④修复完好的ASAHI轴承送交机运部ASAHI轴承组后，由机运部组织机修厂、计划、审计科、财务和使用单位人员进行现场验收合格后，填写外修ASAHI轴承竣工单。
② 手捻法较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦，将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨。若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感，日本ASAHI轴承座则标明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。
③ 光照法用螺丝刀将润滑油撩起，天气晴朗的日子。日本ASAHI轴承座与水平面成45度角。对照阳光，观察油滴情况，光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好，可继续作用，若磨屑过多，应更换润滑油。
ASAHI轴承磨粒磨损故障分析:安装不当或轴承精度不高，使滚动体和滚道之间产生偏载，造成“两体”磨粒磨损，失去正确转动规律，引起轴承工作不正常、振动和噪声增大等。润滑脂中有异物，硬颗粒把滚道擦伤。安装不当或偏载过大，造成凹痕磨损。滚子与滚道擦伤;异物造成压痕。滚子末端与滚道凸缘产生摩擦;外圈外表面与孔之间产生磨损。处理方法:防止异物进人油中。如果没有及时清除，轴承座分型面很容易压塌，造成在生产过程中跑铝，一旦造成这种后果，完全修复的可能性是很小的，还会影响产品质量等。防止轴承动静件接触。防止产生偏载。
ASAHI轴承材料表面剥落故障分析:剥落可分为浅层剥落和硬化层剥落，多发生在材料硬度高的表面。浅层剥落发生在接触应力较大的等温淬火的中硬表面上。硬化层剥落是由于软硬层的过渡处内应力较大，在外载荷的连续作用下，使其切应力大于材料抗剪强度，引起疲劳裂纹所致，剥落厚度与硬层厚度一致，剥落片多呈梅花状。剥落发生的主要原因是载荷过大。载荷过大的原因有:曳引机设计不当，选用轴承尺寸太小或型号不对;形位公差选择不当或超差;轴的窜动量过小;轴承温度太高，膨胀后附加力增大;安装不当致使滚动体偏载等。同时，此类轴承在设计上也具有一定调心性，易于安装，具有双重结构的密封装置，可以在恶劣的环境下工作。处理方法:提高安装精度，选用合适的轴承，避免超载，严防偏载是防止剥落的有效措施。