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及格的润滑油脂可以在相对运动的零件表面建立一层靠谱的漂油，从而将存在髙速相对运动的零件“分隔”起来，那般便合理的避免了零件中间的互相毁坏;此外润滑脂流通性也可以协助将减速齿轮箱的内部热值释放出去，从而降低减速齿轮箱温度。此外减速齿轮箱润滑脂还具备清理清理、密闭性止漏、防锈耐蚀等功效。
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润滑油温度过高的危害
1、加速润滑油氧化变质
润滑油温度过高，超温使用的直接危害是加速氧化变质，并且生成酸性物质及一些难溶物和沉淀物，如油泥和漆膜等。油品氧化会生成一些难溶物和沉淀物，如油泥和漆膜。油泥是黑灰色的胶状软质沉淀，会加速润滑油变质。漆膜是灰黄色到棕黑色的硬质膜，粘附在金属表面，坚硬并且具有粘附性，不易清除，不但影响润滑，而且会使部件发生刮擦甚至影响部件的正常运行。
2、降低润滑油使用寿命
润滑油温度过高会使油品的使用寿命缩短，温度超过60℃后，每升高10℃，润滑油的使用寿命就会减半。因此，在高温下使用的润滑油，换油期比正常情况下短，因为高温会使润滑油加速氧化变质，使油膜减薄。
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润滑脂是一种胶体，如果凹凸不平，油脂会从底部渗出，这就叫做油分离，也称作析油。 润滑脂在贮存时会出现油分离现象(即油脂表面浮有一层油，比如在桶内润滑油脂表面凹坑处积有油。
由于温度的影响，油从油脂中分离出来，在炎热的地区贮存过久更易出现油分离。润滑脂分油后，根据分油程度对质量有不同的影响。微量的分油对质量影响不大。但出现分油后的脂不宜久存，以免大量分油。大量分油后质量显著变化，对使用是不利的。由于稠化剂和基础油之间的比例改变，就会引起稠度、相对粘度等发生变化。分油和润滑脂的使用关系很大，润滑脂在机械部件中使用时，微量的分油是有利的。分出的油可起润滑作用。
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为什么全合成润滑油不能过量添加?
1.增加油耗：当发动机缸体内的全合成润滑油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。
2.功率下降：进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。
3.环保不达标：使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。
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