广东金协——认证车辆评估报价表
都说二手车高，但实际上二手车市场鱼龙混杂，车子质量参差不齐，不少事故车、火烧车、水泡车也混在中间当“精品车”卖，所以，为了避免买到的二手车是事故车，大多数买主会花钱请一个二手车评估师帮忙鉴定一下车况。
关于二手车鉴定收多少钱，其实并没有统一的收费标准，而且各地方对车辆价值、实际状况、检测项目数不同，检测鉴定收费也略有差异。一般可能按车子估值比例的2—5%收取，有的可能就直接按看一次500或者1000这样收取。不过总体来说就是越贵的车，或者检测项目越多的车子，收取的鉴定费越多。
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0万左右的车鉴定费多少根据小编在多家第三方鉴定公司做的价格调查结果来看，不同二手车的鉴定费用是不一样的。
新车指导价在10万以下，则检测费用通常在200-300元；
20-30万的车子，检测费通常在300-500元；
30-40万的车子，检测费用一般在500-1000元；
40-50万的车子，检测费用一般在1000-2000元。
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而价值百万的甚至更高的豪华车型，其鉴定费则更高，一般需要具体看检测哪些项目，协商后确定。
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如果是换个两三次车的话，大几千块就没了，说实在的还不如去找个培训班系统学一下，考一个二手车评估师证也就花个三四千块钱，学完后自己做二手车鉴定，没事还可以做做兼职，赚点零花钱。不过的二手车评估师，除了要培训系统的学习外，日常经验的积累也是非常重要的，要想拿到比较多的劳务费还得靠自己不断的学习积累经验。
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买二手车怕什么？没错，那就是买到事故车。只要看到车身有一点点损伤，难免都会怀疑自己买到了事故车，更不要说整个车门都更换了。那么，车门换了算不算事故车呢？
车门换了算不算事故车？
要告诉大家的是，车门的更换不一定是事故车。更换车门的原因有很多，有可能是车门出现故障，车门内的一些零部件损坏，也有可能是碰撞安全事故。所以我们不能够简单看车门更换就判定一辆车是事故车，应该详细地对二手车进行评估之后再下结论。
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如何判定二手车是否更换过车门
1、车门的开闭状况。一般拆卸过的车门，开关起来略有些费力，而且密封性也不会太好，有些车辆严重到使劲关门都不能关严实！
2、检查车门的紧固螺丝是否松动过。如果车门与车架连接处的螺丝有被松动过的痕迹，那么，可以肯定的是，车门一定被修理过。
3、拉下汽车密封条，仔细观察门框与门柱是否平行，焊点的位置是否呈圆润并略有凸陷。如果是，则说明是原厂车门；如果焊点比较粗糙并且排列不均匀，那可以判断这辆车可能是个事故车，车门曾经被大修过。
4、如果该车是全程4S店保养，可以查看4S店的维修记录。如果换过车门，4S店的维修记录和保险公司都会有备案。
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如何判定更换车门的车是事故车
通常情况下，车门出现事故后车门轮廓、（A、B、C）柱、底大边、车门的槛条、都会受到不同程度的破损，所以检查这些部件是否受到影响，是评估该车是否为事故车的依据。如果发现车身的（A、B、C）柱严重变形，底大边、门槛条都有明显修复的痕迹，那么这辆车基本上就可以认定为事故车了。
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交通事故机动车损坏评估的特点
交通事故机动车损坏评估鉴定是在新形势下，应用汽车新车评估理论、汽车旧车评估理论、汽车碰撞损失评估理论、汽车风险评估理论，对因交通事故造成的机动车损失进行客观评估的活动。与一般的财产损失评估相比，交通事故机动车损坏评估鉴定具有鉴定频率高，单位损失价值大、价值更新速度大等一系列特点，同时面临着零配件价格变化幅度大，价格询价困难、同比价格难确定等问题，也是当前广大交通事故机动车损坏鉴定部门和工作者试图努力解决的难题。
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汽车属于资本和技术密集型产品，当今作为一种特殊消费产品，汽车在使用中价值的损耗过程是一个非常复杂的相关多因素作用的过程，汽车从出厂投入运行开始，就面临多种有形损耗和无形损耗（实体性损耗和非实体性损耗），直至报废。其价值，随使用时间、行驶里程的增加由新车价逐渐减少至残值，这个过程体现了机动车价值损耗的一般过程，所以机动车损坏有一定规律可循。认证车辆评估报价表
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机动车正常的磨损
机动车在使用中，保持正常的使用强度、频度，按规定进行维护、保养，在正常环境条件下运行，车辆技术状况能反映已使用年限的状态规定为正常使用状态。正常使用状态是一种理想的中间状态，与此对应的是不足使用状态和超额使用状态。机动车处在正常使用状态，其损耗为正常使用损耗：
1、机动车摩擦磨损，如发动机磨损、制动器摩擦片磨损，以及啮合、往复运动部件磨损等；
2、机动车疲劳损伤，如汽车车身疲劳断裂、安全部件支承轴疲劳断裂、频繁使用部件疲劳断裂等；
3、机动车腐蚀损耗，如特殊气候条件，或者特殊运行环境条件下的腐蚀损耗等；
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