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尽管现在金属加工工艺非常先进，但新设备开始使用需要磨合是永远存在的。因此大修后的车辆发动机需要磨合，所以大修后的车辆发动机必须使用低粘度的润滑油。
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原因有三方面：
1、使用粘度低的润滑油有利于润滑油快速到达润滑部位，降低干摩擦的时间；
2、有利于清洗，有利于过滤金属磨粒；
3、使用粘度低的润滑油有利于散热，由于新加工表面难免存在毛刺，磨合过程需将它们磨去，因此会产生大量的摩擦热。
大修后的车辆，如果使用粘度大的润滑油，容易造成早期磨损、偏轴和发动机的烧瓦、拉缸等故障。
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全力打造机油供应链
在11月“帝航润滑油市场发展研讨会”上，帝航石化各部门聚在一起，共同解决目前代理商的各式各样的区域市场发展诉求，为下一步市场发展制定市场发展策略，在打造机油供应链的议题上，帝航决心从“继续提升帝航润滑油的品质”和“优化供应渠道以提升市场供给速度”这两点出发，提升帝航润滑油的生产线产能和机油品质，发展代理商，加强物流系统的市场反应机制。通过一般干燥罐上的玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工作情况。由此可见，帝航在重视企业市场开发、提高和维护代理商的市场利益方面的决心非常之大。
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稳步提升品牌服务一体化
2017年帝航石化成功开启”帝航润滑油服务万里行“项目，通过举办各项技能培训和市场营销培训，将帝航润滑油的每一位员工塑造成集“市场渠道开发"、”养车技术培训“和”客户发展支持“于一体的复合型人才。（控制粘度）车用润滑油代理/车用润滑油价格/润滑油厂家批发以上所有添加剂都必须经过均衡调配，才能使润滑油发挥特定功效。目前，帝航服务团队下辖五个服务梯队，秉持“2T4P6S"服务模式，他们的身影活跃在各区域市场，为客户提供养车技术培训、区域市场营销实操、代理商发展支持等多项服务，赢得了代理商们的一致认可和广泛好评。
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一般的发动机换机油都是直接放油的，发动机换油就没有那么多讲究，直接油底壳一放，重力换油就ok了。
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机油换油不像变速箱油更换，变速箱因为结构比较复杂，所以就需要用等量全自动更换设备才能把变速箱换的比较彻底，机油就一般的这种重力换油把原来机油放掉，放得干净一些，再添加新的机油就可以了；不用太过于纠结怎么换油，其实两种方式都可以。