车内高度电子化控制，在机械操控方面搭载了改进版的EHP电液控制方向机、法士特8JZSX95M自动挡变速箱、电子手刹等零部件，带有单独的模块与电脑通讯，实现远程控制功能。
自动驾驶系统中配有L4自主控制器、PDCU、MTCU、CCM等多项控制单元和中央网关，信息传输也是以Hi-CAN总线和以太网网线为主，从信号接收到中央网关，再到执行指令这期间的响应速度都是以微秒为单位来计算的。
新车内饰配色以浅灰色和黑色为主，搭配上银色的装饰更为协调。车上装设的是多功能方向盘和直通式仪表板，仪表上的指针是红色，看起来颇具动感。拍摄车的配置比较实用，东风天锦PLUS可以选装液晶仪表和其他个性化的设施，满足时下年轻用户的需求。
全新的东风天锦PLUS车内空间比普通天锦要大出不少，虽然从外面看新车卧铺处的侧窗玻璃好像并不大，实际上下卧铺宽处达到了1200mm，比有些重型卡车的卧铺还要宽，就算是空间略小的上卧铺，也足够人员休息之用。卧铺后壁上还布置了功能开关，即便是驾驶员在卧铺上休息，也可以通过开关控制车窗玻璃的开闭。
车架采用280截面高度，8+4的双层厚度，前8后10的多片钢板弹簧宽度采用90mm，前桥采用5吨工字梁结构，后桥匹配435双后桥，单桥承载10吨。四个轴的总承载能力达到30吨，相对于31吨的法规要求，具备很高的安全系数，轮胎匹配11.00R20，承载能力毋庸置疑。
整车匹配350L铝合金油箱，续航里程可以达到800公里以上，散热器底部增加防护设备，也提高了整车的安全性，避免散热器被磕碰；就连副水箱也做成铁壳材料，遗憾的是，进气未采用沙漠滤或油滤，滤芯更换会比较频繁。
相信很多看见天锦KR车型的卡友，都会说一句，这车开起来有点萌啊。相较于老天锦而言，天锦KR采用了一种“圆润”的造型设计，没有了凌厉平直的线条设计，看起来“人畜无害”的，而这种设计风格也是非常符合国人的审美需求。
天锦KR实拍车采用的一体式后视镜，造型简单，看起来很利索，并且带有后视镜电动调节和电加热功能，操控按键就在驾驶员一侧的车门门板上，与车窗按键集成在了一起，日常使用方便。而且整车这个橙色的喷漆，也是如外观一般让人感觉到温暖，不像红、白、黑等纯色系列给人以强烈的视觉感受。