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柴油叉车的日常维护：
检查油底壳、油浴空气滤清器和喷油泵中的油位。如果油位升高，找出原因并排除。如果油量不足，则添加至规定值。
检查水箱中的冷却水位。如果还不够，就填吧。当温度低于5℃时，冷却水（不含防冻液）停止后排出。
检查并拧紧柴油机漏油、漏水、漏气的螺栓和螺母。
在粉尘场所工作时，可以使用压缩空气清除空气滤清器滤芯上的粉尘。
从柴油机上清除灰尘、污垢和油脂。
柴油机运行时，应注意声音、烟度控制、排气故障的发现和异常处理。
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叉车在选择和确定配置时，应详细描述叉车供应商的工作条件，并进行实地调查，以确保所购叉车完全满足企业的需求。即使完成了上述步骤的分析，仍有几款车型能够同时满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：
①不同的型号具有不同的工作效率，因此所需的叉车数量和驾驶员数量也不同，这将导致成本的一系列变化。有关详细信息，请参见本文中关于成本的性能评估部分的讨论。
②如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。
③车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。
④不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内（1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。
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常见的故障及处理办法
制动系统、转向系统故障精讲制动系统常见的故障及处理办法
一、两轮不能同时制动，分析故障原因有:
1.两个制动器之间的间隙不同或制动器管道堵塞，调整两个制动器之间的间隙或疏通管道；
2.制动鼓内有油污或制动蹄扭曲变形，处理方法是清除油污或修理。更换制动蹄；
3.制动管道内有空气，处理方法是排除制动管道内的空气。
二、手制动失灵，这可能是由于手制动钢丝松弛，处理方法是调整手制动钢丝的紧度。
三、制动失灵，分析故障的原因有:
1.制动鼓与制动蹄间隙过大，处理方法是调制制动鼓与制动蹄间隙；
2.制动总泵进出液阀故障，处理方法是对进出液阀进行检修；
3.制动摩擦片磨损过大，处理方法是更好的摩擦片；
4.摩擦片接触面不够，处理方法是修理摩擦片。
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1、内燃叉车化油器式发动机燃料系的作用是：按内燃叉车发动机的工作需要，准确及时地供给适量的、将清洁的和空气按一定的比列混合成的可燃混合气。机燃料供给系统由滤清器、泵、化油器、油管、空气滤清器、排气管、消声器部分组成。共有系统的部件拆卸后，必须由外部清洗干净，并用木塞堵好部件的孔口（管口、管接头等）。
2、内燃叉车压燃式发动机即柴油发动机，它是将柴油直接喷入气缸燃烧室，与被压缩的高热空气相混合和燃烧（自然）作功的。内燃叉车柴油发动机燃料系统由邮箱、燃油滤清器、输油泵、喷油泵、低、高压油管、喷油器和回油管等件组成。