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商务车改装座椅必须要注意到的：
1、座椅是否通过质量监管体系
大家都知道，开车上路安全当先。选择一个通过国家3C认证的座椅，厂家具备质量体系认证是必须条件，座椅舒不舒服是一回事，但是，安不安全是另一回事了，安全问题不容忽视。
2、座椅是否具有标准化生产流水线
商务车改装生产市场混乱，市场宣传时都会说自己的座椅是好的，舒服的，作坊式生产，无检验环节，无生产标准，所以航空座椅的品质很难保证。所以建议选择车规级标准化正规的座椅厂家。
3、制作、包覆工艺看细节
俗话说：“细节看成败”，座椅的质量好坏，一针的细节中足见高低，既然选择改装座椅就是本来为提驾乘体验，提生活的，所以这个也是重点。
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陆巡座椅改装刹车辅助功能有什么用？
刹车辅助一般称为EBA或BAS，它的工作原理是传感器通过分辨驾驶员板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻激发刹车压力，以达到可能的高的刹车效果，达到理想的制动效果以制止交通事故的发生。
ABS能缩短刹车距离，并能防止车辆在刹车时失控，从而减少了事故发生的可能性。但是在紧急制动的情况下驾驶员往往由于制动不够果断或力不足而无法快速触发ABS浪费了制动时间，从而达不到预期的效果。为此，汽车工程师们设计了刹车辅助，即让现有的ABS具有一定的智能，当踩刹车时动作快、力量大时，BAS就判断驾驶者在紧急刹车并让ABS工作，迅速增大制动力。
刹车辅助分机械式和电子控制式两种。机械式刹车辅助实际上是在普通刹车加力器的基础上稍加修改而成，在刹车力量不大时，它起到加力器的作用，随着刹车力量的增加，加力器压力室的压力增大，启动ABS。
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陆巡座椅改装长期停放容易出现故障：
1、油封容易老化，因为当车辆停放时，油封周围的接触力总是不均匀的，直到油封变形，这是非常容易漏油的。
2、发动机油的氧化会腐蚀零部件，当车辆长期停车时，发动机油的氧化现象会非常严重。再次起动时，气缸与活塞之间会产生干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，阻力会大大增加，导致起动困难。
3、电池要提前报废。目前，铅酸蓄电池广泛应用于汽车中，其特点是汽车停车时自动放电。在正常情况下，每天早晚自放电可使电池容量降低1％以上。尤其严重的是，电池长期自放电后，平板表面的硫化物会影响电池的充电效果，导致电池早期报废。
4、长期停车后，轮胎会变形。停车后，车辆的重量由轮胎接触地面的四个部分承担，导致接触部分受压、收缩、变形。停车时间越长，轮胎变形部位的修复难度越大，从而改变了轮胎周围的重量分布，导致滚动半径不均匀和轮胎不平衡。汽车一旦进入高速，车身就会发生抖振，加速轮胎的磨损，也给驾驶安全带来隐患。
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为什么要改装商务车座椅？
1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。
2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套、安全带了，金属骨架是烧不起来的。座椅上所有的材料都有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s燃要求有多高可想而知了。
3，座椅的舒适性。航空座椅主要是装在这个车内，我们活动空间也小，这个空间下长时间的固定的坐姿，也不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的佳坐姿是135度的坐姿，能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。
4，功能性强。电动靠背调节、电动前后移动、电动腿托调节。还有电动(手动)旋转、 USB充电、无线充电、记忆功能、辅助加热、通风、等其他功能。一应俱全！
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