机载电源
机载电源系统由主电源、应急电源、二次电源及外接电源插座等组成。飞机主电源是指由飞机发动机直接或间接传动的发电系统，通常一台发动机传动一台或两台发电机。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。当航空发动机不工作时（如地面测试时）, 主电源也不工作, 这时靠辅助电源供电。飞机蓄电池或辅助动力装置（一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置）是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。
机载电源
典型性能
器件级国产化可穿透
◆ 100-300瓦功率输出 ◆ 一体化灌封，防尘、防潮、防盐雾、霉菌
◆ 小尺寸、轻重量◆ 满足80V/50μs、600V/10μs尖峰电压
◆ 直流28V输入◆ 输入电压极性防护
◆ 单路、双路、多路输出◆ EMC符合GJB181标准
北京博电睿源电源学会理事单位、科技型中小企业，公司已通过GJB9001C体系，提供一体化电源转换&滤波&监测解决方案。
无人驾驶机电源
现有技术中，无人驾驶机系统电源电路通常比较简单，基本都是直接采用电源芯片技术手册上的参考电路，这种方法能在一定程度上满足使用需求，但是抗干扰能力差，电源接通瞬间的电压就很容易损坏电源芯片，影响无人驾驶机系统的整体使用寿命。
为了避免在电源接通瞬间的电压损坏电源芯片，通常会选用额定工作电压比实际工作电压高很多的芯片，这在一定程度上能减少电源芯片的损坏。
机载电源
应用领域
航电系统、飞控系统、机电系统、光电探测系统、显示系统、制动系统、通信及电台设备、摄录像及记录仪
典型性能
◆ 300-400瓦功率输出 ◆ 高隔离电压
◆ 标准四分之一砖封装◆ 超低静态功耗
◆ 高转换效率
◆ EMC特性好
极限参数：
◆输入浪涌电压： 50V/50ms
◆工作温度(壳温): -55℃～105℃
◆存储温度: -55℃～125℃
◆焊接温度(焊接时间 10s)： 300℃
博电睿源提供器件级国产化电源可穿透，可根据用户需求量身定制。