船用电源
船舶主电源要保证船舶在航行状态、进出港状态、停泊状态、装卸货状态、应急状态等各种工况下正常用电的需要，通常要装备若干台发电机组，称为船舶主电站要确定船舶电站的容量、发电机的数量和单机功率，首先就要计算出船舶在各种工况下电力负荷所需总功率，其中功率更大而负荷变化又不十分剧烈的工况所需总功率值常被用来作为选择主发电机组的依据该工况较小所需总功率可用以检查主发电机组低负荷下的工作情况。以应急工况下所需总功率值作为选择应急发电机组的依据;以停泊工况下所需总功率值作为选择停泊发电机组的依据。这样确定发电机容量，既能满足各种工况的供电要求，又能获得经济和有效的运行。
舰船电源特点
◆所有PCB电路板采用涂层固化处理。
◆输出变压器采用真气真空浸渍绝缘漆和喷涂高温防护漆处理，具有较高的绝缘级别和防护能力。
◆具有多重保护装置，保障系统安全和正常运行。
◆具有输入计量柜单元，计量显示输入电压、电流、功率、功率因数、电能量等。
◆具有多路输出配电计量单元，对用户负荷进行配电配电单元具有过压、欠压、过流、短路、过载等多重保护装置。同时可以对每路电输出的电压、电流、功率、功率因数、电能量等进行计量显示。
◆可根据用户现场使用要求，对每路配电输出配置专门用的电缆接驳接口，方便快速连接。
◆可提供有线或无线数据传输服务，通过计算机采集系统数据，监控系统运行。
船用UPS电源
不间断电源输出和不间断电源输出必须同时开启和关闭L线和N线。而海上平台的电气设备对绝缘要求较高，因此应在UPS交流馈线配电安装绝缘检查，实时了解绝缘状态。
首先要考虑可靠性，UPS的效率不是其重点。而海上平台的动力来自其发电机组，对谐波有一定的要求。但UPS的功率远小于发电机，UPS产生的谐波肯定值也不大。
随着新技术在装备中的应用日益增多，给舰船的供电带来了一系列挑战。UPS能够持续为船舶提供大容量电源，能够有效保护负载和设备的安全。