电动消防车离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统进入空气。这其实并不是在浪费水，这也是有着一定的道理的，下面新能源电动洒水车小编就给大家讲解一下吧。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板的工作行程，从而使离合器分离不完善。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。具体的排除方法有以下六点，我们来一一作个分析：
1）将主缸贮液罐中的制动液加至规定高度，升起平板车；
2）在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内；
3）排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀；
4）连续数按上述方法操作数次，直到流出的制动液中不见气泡为止；
5）空气排除干净之后，需要再次检查及调踏板的自由行程；
6）这是后一个步骤，再次检查主缸贮液罐内液面的高度，如果高度不够，再添加。
电动洒水车后轮不转排查分析：
在维修电动洒水车时，一定要先把电动洒水车支撑起来，保证后轮能转动，检查一下电动洒水车闸把，有没有复位，如果是刹车状态，电机肯定不能转，如果已经复位，电机仍不转动，需要进一步检查，用螺丝刀拧开车把下端的螺丝，把前端盖打开，前端盖螺丝拧下来之后，用手或螺丝刀，轻轻沿着盖边缘，撬一下，同时注意线路，不要被拉断，沿着电动洒水车闸信号线，找到端盖内的接线插头，前闸和后闸的插头都需要找出来，将这两个插头拔下来，然后再转动车把启动电动消防车，如果电机能转动，则说明故障是由车闸线引起的，这是更换车闸即可。由于电动消防车的车型小所以更合适日常消防巡逻也可以做爲洒水车等。
电动消防车坏了我们都知道去找售后去修，如果过了保修期，一般找个小店处理一下，不过有些时候，大家应该知道，当这些部件除了问题以后，一定要更换，不要维修，不然的话可能只会多花冤枉钱了。
电池
电池是电动洒水车重要部件，通常使用2-3年就要换新的。如果出现充鼓现象，电池鼓成“圆形”，建议换新电池。挂档困难是指离合器技术状况良好，但挂档时不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声。继续使用充鼓电池，会发生连续“热失控”现象，极易引起火灾！如果电池组坏了一块，要整组更新，而不是只换坏的那一块。因为每组出厂电池的电压以及放电时间误差小，如果替换某块电池，会破坏整组电池的平衡，带来安全隐患，而且只换单只电池，使用时间也不久，整组替换更划算。