润滑，在滑动面之间引入很多物质以减少磨损和摩擦。自从滑液的进化以来，大自然就一直在使用润滑剂，油气润滑系统它此后成为润滑油的主要来源。通过开发很多的产品来使得汽车、飞机、内燃机车、涡轮喷气发动机和很多动力机械的不一样润滑需求，的自然润滑能力得到了稳步增加。
石油润滑剂的改进反过来又使工业和其他机械的速度和能力得以增加。分离滑动表面的液膜会导致这种润滑。液体可以有意地作为汽车主轴承中的油引入，也可以无意地作为光滑的橡胶轮胎和潮湿路面之间的水引入。虽然液体通常是液体，但也可能是气体。比较常用的气体是空气。
为了保持分离，润滑膜内的压力需要平衡滑动面上的负荷。如果润滑膜的压力是由外部来源提供的，则该系统称为流体静力学润滑。但是，如果表面之间的压力是由于表面本身的形状和运动而产生的，则系统是流体动力润滑的。润滑取决于润滑剂的粘性特性。介于无润滑滑动和液膜润滑之间的一种状态被称为边界润滑，也被定义为表面之间的摩擦由表面特性和润滑剂特性（粘度除外）决定的润滑状态。边界润滑是润滑现象的重要组成部分，通常发生在机器的启动和停止过程中。
★因磨损导致设备使用寿命缩短一直是摩擦学界致力解决的问题，也是面临的共同难题。
★据国际机构测算，世界能源的30%-50%消耗于摩擦磨损，润滑不良造成的材料磨损占60%以上，而且50%以上的机械装备恶故大都源于润滑失效造成的过度磨损。
★《摩擦学科学及工程应用现状与发展战略研究》（2009年3月版）报告指出： 2006年我国工业领域因摩擦磨损造成的经济损失约9500亿元。报告还称,欧美发达国家因摩擦磨损造成的损失约占其国民生产总值的2-7%。
润滑磨损污染物的极l端坚固性
如果颗粒比表面负荷更加坚固，就会导致潜在的磨损。如果金属或金属表面比污染物颗粒坚固，不可避免的磨损就会发生。润滑剂在磨擦表面之间，可以养活由于硬粒磨损、表面锈蚀、金属表面间的咬焊机械设备与撕裂等造成的磨损。因此，在磨擦表面间供应足够的润滑剂，就能形成良好的润滑磨损条件，避免油膜有破坏，保持零件配合精度，从而大大养活磨损。
林肯润滑系统的应用广，涉及的行业多，不论在手动润滑、简易润滑系统或大型集中润滑系统的安装领域均可以提供正确的解决方案，备受各大行业青睐和使用。
汽车工业
林肯润滑系统可以为动作复杂的自动焊接机械手臂润滑，为复杂的输送机上的活动组件提供润滑系统，并为业者提供粘胶及密封材料涂布等多种应用设备。