为什么膜结构什么要施加预应力？
膜结构车棚由膜、索、支撑结构组成，无应力状态无刚度，是机构而不是结构，无法承受外部载荷。因此，膜结构车棚需要施加一定的预应力。预应力越大，系统刚度越大，对支撑系统和支架的要求越高，建设成本越高，所以预应力要适当。
2.膜切割补偿值(收缩量)的意义？膜切割是在无应力状态下进行的，切割模型是预应力状态下的形状，膜材料是弹性塑料材料。因此，为了获得预应力状态下的设计形式，膜切割时必须进行一定的补偿(收缩量)。
3.钢索的制造长度标准是什么？钢索的制造长度是指在其预应力状态下的长度，因此在制造钢索时，应在设计预应力下进行校准，然后放松制造。
车棚PVC 膜材料
PVC膜材料是在聚酯纤维编织的基布上涂抹PVC（聚）树脂而形成的复合材料，PVC膜材料的强度及防火性与PTFE相比具有一定差距，使用年限一般在7~15年。为解决PVC膜材料的自洁性问题，通常在PVC涂层上再涂抹PVDF（聚偏氟乙烯）形成PVDF
膜材料。
二、膜结构的分类
根据结构形式的不同，膜结构可分为3类：骨架式膜结构、充气式膜结构和张拉式膜结构。
1、骨架式膜结构：是在钢架或其他材料的骨架上铺装膜材料，由此构成屋顶或外墙壁的构造形式。造型包括平面形、单曲面形和以鞍形为代表的双曲线形。
车棚膜布、附件及钢索安装
1.膜布和钢索的编号及连接位置应反复核对，确保与施工图一致。
2.膜布与钢索采用U形卡方式连接时，必须使用正确的附件，U形卡应尽量垂直于钢索，偏离角度不得大于5°。膜布与钢索采用膜边套连接方式时，钢索从膜边套穿出后，两边露出的长度应符合施工图的要求。钢索直接压在膜布上或者直接绷在膜布下时，应将接触面的杂物清理干净，以免施加预张力时破坏膜面。膜布与钢结构采用花篮螺栓等可调附件连接时，必须使用正确的附件，并应将花篮螺栓调整至设计位置。
3.如地面安装附件，必须铺设地面保护膜，在保护膜上按安装方向展开成品膜布，安装附件并拧紧，同时安装提升用临时夹具。
4.如膜布在高空展开后安装附件，应考虑附件防掉措施，并确保附件安装牢固。
5.膜布边界如采用夹板螺栓的连接方式，应在安装每块夹板时逐一给膜布边界施加一定的张力，将膜布边界的补偿量（缩量）拉出来，使膜单元边界的孔位与夹板的孔位一一对应，膜布边界的上下直夹板应错开搭接不得有断头，收头处应用异型转角夹板过渡，不得有单孔直夹板的情况，所有螺栓须拧紧。