钢结构结构性能实荷检测与动测1、针对大型的繁杂钢结构管理体系可以进行原点非毁灭性实荷检测，立即检测结构性能。结构性能的实荷检测可按照本规范附录H的要求开展。加荷指数和认定标准可按照附录H.2的相关规定明确，也可以根据详细情况开展适时调整。2、对结构或构件承载能力有异议时，可以进行原形或足尺实体模型载荷试验。试验应委派具备充足设备能力的机构展开。试验前要制订详尽的试验计划方案，包含试验目地、试样的选择或制做、载入设备、测量点布局和测试设备、载入流程及其试验过程的鉴定方式等。试验计划方案可按照附录H制订，并应在试验前通过相关各方面的允许。3、针对大中型关键和新式钢结构管理体系，宜开展具体结构驱动力检测，明确结构自振周期等驱动力主要参数。结构驱动力检测宜合乎本规范附录E的相关规定。4、钢结构构件的压力，可按照实际标准采用电阻器应变仪或其它有效的办法进行检验。
装配工序。该工序在预制构件加工制作品质中占据重要的位置，其品质受上路工序的影响很大，因此在装配前提升流程的监管是非常关键。该工序的所产生的产品质量问题主要体现在：装配的零部件位置错误，如3450mm装扮成4350mm；零部件的应用错误，原本应该装配2零部件件，装配的则是3另构件；零部件在恰当位置上装配错误、如板里的孔45mm本来是靠外，但实际把45mm朝里放了；装配的零部件装配间隙超出标准与技术资料的需求，3mm的间隙如今7mm；有一些零部件未经校准就进行装配，装配进行后已存有的形变没法清除形变；作业员为图方便擅自激光切割导致零件上孔位置规格超标准；装焊区未进行表层处理；因为图纸比例的错误所造成的装配错误。
确保钢构件及时进入施工现场，合理堆放
与其他工程相比，建设项目的施工场地非常狭窄，增加了保证工程质量和每个施工作业人员安全的难度。在这方面，一些常见的不利现象接踵而至。在应急施工现场，一些钢结构建筑材料是急需的，但被那些不急需的压在下面。所以钢构件在出场前应设置标志，标明钢材的规格、等级、数量和材料验收合格证号；堆放时，场地应平整，高于周围地面，四周设排水沟，尽量使型钢背面朝上或朝外，避免积雪和积水，两端应有高差，便于排水，从而保证现场各施工工序的正常进度。