沥青路面的高剪应力区为中层和上层，因此抗车辙剂的施工层主要在上层和中层；法国的路面设计体系，主要应用层是耐磨层和连接层，这与国内的应用层是一样的，只是术语不同。
高模量外加剂常用于中下层和基层，特别是柔性沥青路面结构的基层。
这里分享一下高模剂和抗车辙剂的区别。抗车辙剂中的弹性组分具有在较高温度下弹性恢复路面变形部分的作用，从而减少成型沥青路面的变形。因此目前在道路上得到广泛应用。
防车辙剂在施工过程中因高温而软化，这些颗粒在碾压过程中热成型，相当于用单一粒径的细骨料填充了骨料骨架中的空隙，附着力高，增加了改善沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料更加密实，降低了成型路面的渗透性，增加了沥青混合料的承载能力。
由于防车辙剂中聚合物形成的微晶区具有相当大的刚度，在混炼过程中被部分拉入塑料纤维中，在骨料骨架中架桥交联，形成纤维增强体。由于聚合物纤维的存在，在水泥中形成网络，加强了沥青矿粉水泥体系的相互作用和完整性。
抗车辙剂性能优势：
(1)疲劳：加入抗车辙剂可使沥青混合料疲劳性能提高40%，提高了沥青路面的耐久性能。
(2)水稳：加入抗车辙剂后，沥青混合料的冻融强度达到97.9%，提高沥青路面的抗水损害能力。
(3)车辙：加入抗车辙剂后，沥青混合料抗动稳定度比基体沥青混合料提高800%，沥青路面抗车辙性能大幅提高。
(4)低温：添加抗车辙剂不会改变混合料稠度，温度在10℃左右，适用于防止10℃以下的温度收缩开裂。
抗车辙剂如何作用
现在市面上的这款产品好，价格也非常实惠，所以很受客户的欢迎，很多人都非常好奇这款产品是怎么工作的。
由于产品中聚合物形成的部分微晶区域具有良好的刚性，产品在搅拌中和时，部分拉丝成为塑料纤维，在集合原料骨架中交联交错连接形成纤维增强筋。
抗车辙剂的价格
购买这个产品的时候，不仅要知道产品的质量，还要知道产品的价格。先可以进入产品网站具体了解价格。另外，如果有问题，也可以直接咨询顾客服务负责人。目前，该产品的应用范围特别广泛，几乎所有的工地都可以使用该产品，因此产品的重要性越来越凸显，受到越来越多顾客的欢迎。