钢板连接的优化
对于因粘结钢板长度不够，需要连接的情况，结构加固设计图纸设计为对接焊，焊缝5mm宽。考虑到粘结钢板厚度的不同，连接的方式也应各异。6mm厚的钢板比较适合对接焊（先点焊，后补焊打磨，尽量避免高温过热），安装之前要将需要对接焊的端头 打磨倒角；
3~4mm厚的钢板优化为用胀栓搭接锚固约100mm长（此方法可以避免施焊，上减小了高温对结构胶的影响）。
所有焊接作业要在粘结加固期过后方可开始， ， 加固期内不得施焊。 。 各种形式的焊接 连接 及其他 方式的 连接 尽量避开钢板受力区 。
粘钢加固施工工艺流程
胶粘剂配制
(1)建筑结构胶为A、B两组份，取洁净容器(塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质)和称重衡器按说明书配合比混合，并用搅拌器搅拌约5-10分钟至色泽均匀为止。搅拌时沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡，配置场所宜通风良好。
(2)该工序所用主要物资:搅拌器、容器、衡器、腻刀、手套。
粘钢加固方式中混泥土被结构加固构件的卸荷在公路桥梁粘钢加固设计施工中，混泥土被结构加固构件卸荷设计方案及施工工艺相对应于建筑构造工程项目占据更为关键的影响力，务必造成十分重视。卸荷的总体目标应以黏贴厚钢板不论是临时性对策或是承受力构件均应做到设计方案目地，与此同时确保构造的平稳。
桥梁施工卸荷常见方式如下列所显示：
1、牛腿柱部位牛腿柱部位卸荷常见方式，A数值间距。方法适用桥底下存水等情况，方法适用桥底下静空较低、车流量较小等便捷搭支撑架的情况。
2、组合梁构造组合梁卸荷一般在梁护栏板跨中设一个支撑点，工程施工时要在支端点设定烘托，标准不具有时也可设定2个支撑点，但因为选用2个支撑点时机器设备一次资金投入多，针对宽桥特别是在这般，设计施工技术标准较为高，应尽量减少应用。
3、桁梁及悬臂构件桁梁及悬臂构造构件卸荷非常复杂，工程项目实践活动中常常碰到的有预制箱梁悬臂卸荷及桥桩上公路桥梁横、纵桥向墩顶卸荷等。总而言之，桥梁施工选用粘钢加固时构造构件卸荷务必针对实际状况采用适合的方式安全性、科学研究地开展，特别是在要对支撑架全力、梁体形变等开展缜密、的测算。当公路桥梁有纵、横着预应力钢筋时，更应确保安全。