托盘本身是为配合物流而诞生的一种单元化物流器具，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在我们实际使用中由于规格不统一，造成托盘不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部。塑料托盘因其材质的不同，出现褪色的情况也不尽相同，如聚材质的塑料托盘，由于聚上存在不稳定的侧基，尤其是在长日照条件下，更容易引起褪色，这是由于材料老化或降解造成的，因此在生产时会参入光稳定剂。不同于注塑托盘，吹塑托盘的原材料较为单一，一般都是PE材质，由于PE材质相较PP材质，其耐低温的性能要更加一些，以PE材质为原料的吹塑托盘在零下五十摄氏度中仍能正常使用，特别受食品领域的青睐。
液压车和叉车在使用托盘过程中，货叉外缘的距离应尽量放宽至托盘的进叉口外缘，进叉深度应大于整个托盘深度的2/3以上。液压车和叉车在使用托盘运动过程中，应保持匀速度进退和上下，避免急刹、急转引起托盘受损、造成货物倒塌双面型组装式托盘，即将双面型整体式托盘分为上下两片，分别注塑成型后再组装而成。虽然此产品需2副模具，但模具结构大大减化，模具总投资仍比整体式便宜，同时对设备锁模力的要求也降低了，锁模力≥1500吨即可，一般塑料加工厂均比较容易做到。HDPE塑料托盘是由抗冲击耐低温耐腐蚀高分子聚乙烯制造而成；具备聚的韧性的同时也具备聚乙烯的耐低温能力，物理性质上非常稳定，抗磨且耐摔，非常适合在大型化工企业以及低温冷库等环境中使用。
由于塑料托盘基本为一次成型，其破损后可修复性很低，破损一定程度后，只能报废，但废料可以回收。采购时一次性投入较大，一般为木质托盘的2—5倍。塑料托盘是仓储、运输业广泛使用的仓储物品。托盘的发展可以说与叉车同步。叉车与托盘的共同使用，形成了有效的装卸系统，使装卸效率大幅度提高。从统计看，托盘基本上是配合叉车使用的。平均每台叉车配备800~1000片托盘。托盘在现代物流体系中占有举足轻重的地位。托盘的合理使用、托盘作业一贯化的实施，是使物流和供应链保持衔接、流畅、贯通的重要手段，也是使物流效率大幅提高、成本大幅降低的关键因素，因此托盘产业的发展是国家物流现代化的重要内容。