不锈钢道路护栏的构图：
不锈钢道路护栏是一种长形的、连续（Continuity)的构筑物，因为设计和施工的要求，常按单元来划分制造。栏干的构图要单元好看;更要整体美观，在长距离内连续的重复（repeat)，产生韵律美感，因此某些具体的图案、标志，例如动物的形象、文字往往不如抽象（abstract)的几何线条组成给人感受强烈。
不锈钢道路护栏的构件：
除了构图的需要，不锈钢道路护栏杆件本身的选材、构造也很有考究。不锈钢防撞栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。一是要充分利用杆件的截面高度，提高强度（strength)又利于施工;二是杆件的形状要合理，例如二点之间，直线距离近，杆件也稳定（解释:稳固安定；没有变动)，多几个曲折，就要放大杆件的尺寸，才能获得同样的强度（strength);三是不锈钢道路护栏受力传递（transmission)的方向要直接明确。只有了解一些力学知识，才能在设计中把艺术和技术统一起来，设计出好看、耐用又便宜的不锈钢道路护栏来。
用吸铁石鉴别
磁石能基本区别两类不锈钢(不锈耐酸钢)。因为铬不锈钢在任何状态下均能被磁石吸引;铬镍(Ni)不锈钢在退火(annealing)状态下一般是无磁性的，在冷加工后，有的会有磁性的。但含锰(manganese)较高的高锰钢是无磁性的;铬镍氮不锈钢的磁性情况更为复杂：有的无磁性，有的有磁性，有的纵面无磁性而横面有磁性。因此说，磁石虽能基本区别铬不锈钢和铬镍不锈钢，但不能正确区分一些特殊性质的钢种，更不能区分具体的钢号。
用硫酸(化学式：H2SO4)铜(化学式Cu)鉴别
将钢材上的氧(Oxygen)化层除去，放上一滴水，用硫酸铜(化学式Cu)擦，擦后如不变色，一般为不锈钢(不锈耐酸钢);如变紫红色，无磁性的为高锰钢，有磁性的一般为普通钢或低合金钢(alloy steel)。不对于特殊性(particularity)质的钢种，我们还需采取以下三种办法进行鉴别。
磨花鉴别
磨花鉴别是把不锈钢在砂轮机上磨，观其火花。如火花呈流线形，并有较多较密的节花，即为含锰(manganese)较高的高锰钢或锰氮钢;如无节花即为铬钢(Chrome steel)或铬镍(Ni)不锈钢。
退火法鉴别
冷加工的铬镍(Ni)不锈钢，如有磁性，可取小块在火中烧红让其自然冷却(cooling)或放入水中(退火(annealing))，一般来说，经退火后磁性会显著减弱或完全消失。但有些铬镍不锈钢，如Cr18Ni11Si4AlTi钢和Cr21Ni5Ti钢，因钢中含有较多的铁素体元素，其内在组织有相当部分是铁素体。因此，即使在热加工的状态下也有磁性的。
不锈钢道路护栏是属于公共交通服务的一项比较重要的设施，不锈钢道路护栏对于车辆和行人的安全性能上都是发挥着比较重要地作用的，有了不锈钢道路护栏，交通变得比较有顺序了，避免了很多的交通事故的发生，使得整个街道也是变得比较有顺序，变得比较整洁了。对于不锈钢道路护栏的设置门也是有着严格的设置的原则的，一般设置的原则和布局是如下的的方法的：
1 中央分隔带不锈钢道路护栏应连续布设，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员伤亡，防止二次事故的发生;
2 全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型不锈钢道路护栏.填土高度大于8m的路段设置路侧加强型不锈钢道路护栏;
3 桥梁、通道两侧，距桥头8m 范围内设置加强型不锈钢道路护栏及加强型中央分隔带交通护栏;
4 在设有跨线桥及分离式立休交又的地方，在桥墩及其两侧8m范围内设置加强型不锈钢道路护栏.以防止车辆对桥墩的冲击;
5 互通立交范围内一般全部布设不锈钢道路护栏;
6 路侧不锈钢道路护栏设置长度为70m，两段路侧不锈钢道路护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。
1、不锈钢道路护栏预埋钢筋偏位的原因主要有两个：施工过程中预埋件的定位不准确导致；在进行混凝土浇注过程出现碰动移位情况；在进行预制梁安装过程中位置偏差超出设计标准，导致预埋件偏离正确位置。
2、出现预埋钢筋偏位后的解决方法：进行预埋件定位要准确；进行浇注混凝土过程中，避免混凝土直接碰触到预埋件；进行预制梁安装过程中，一定要控制在误差范围内。