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1)实行班次技术维护保养的所有内容。

(2)清洗冷却净化水箱，消 除汽滤及空气压缩机上汽滤的煤尘。

将冷却净化水箱上，放水螺栓卸下，放完废水并使用水清理里面直至干净;再卸下放尘螺栓，用钩子将里面消 除干净。

(3)若防爆柴油机上装有离心式机油滤清器，需除离心式机油滤清器转子内壁积垢。

(4)除柴油沉淀杯中的沉淀物，根据不同机型选配。

(5)向水泵轴承加注黄油约15克。

随着现代技术的发展，井下无轨运输设备运输以其快捷、机动灵活、用人少、的特点，应用越来越广泛。而且近些年来，煤矿对生产安全的要求越来越高，井下防爆无轨运输设备将会成为未来的发展趋势。总的来讲，井下防爆无轨运输设备的防爆包含柴油机的防爆、制动系统防爆、电气系统防爆等部分。其中柴油机的防爆是整个车辆防爆的重中之重，所以，研究柴油机的防爆原理，对于国内相关技术的发展和实践都有很重要的指导意义。

煤矿井下防爆柴油发动机是针对煤矿井下浓度大、空间小、通风不顺畅环境特点所引进的一种特殊发动机，其设计结构比较复杂，一旦操作失误容易引发安全隐患。为此，文章在阐述柴油机原理、过程、构造的基础上，结合一般性柴油发动机使用缺陷来分析煤矿井下防爆柴油机的应用优势，并从温度、电气元件、火星消除、零部件材料的选择应用几个方面具体分析如何优化煤矿井下防爆柴油发动机的设计。

柴油和空气在一定的环境作用下会燃烧产生热能，热能在累积到一定数量之后会转变为机械能。在柴油机的圆筒型气缸中存在活塞，在活塞稍和活塞铰的配合下完成连杆操作，柴油机的下端和曲轴连接在一起，会将直线来回运动的活塞和旋转运动的曲轴联系在一起，顺利将热能转变为机械能。

柴油机在工作的时候，燃烧室的燃烧气体温度可以达到两千到两千五摄氏度，燃烧的过程中还会产生热量，其中也会有一少部分转变为机械功，在机械功的作用下实现柴油机的运转，另外一部分的热量会通过多个类型的传热方式传送到对应柴油机的组件上，之后伴随气体温度的升高会被排放到大气环境中。柴油机在工作的时候会涉及到比较多的混合气体，在这个过程中会产生高温。

原理1：循环系统的发动机曲轴在每个工作循环中旋转两圈（720°），并且发动机曲轴在每个冲程中旋转半圈（180°）。 进气口行程安排是进气门打开，排气管门关闭。 排气管行程安排是打开排气管气门，关闭进气门。 对于其他两个冲程装置，进气门和排气门均关闭。

原则2：在四个时间表中，只有工作时间表才能产生动力。 其他三个时间表是为工作时间表预先准备的辅助时间表。

原理3.柴油机运行的循环系统必须具有外力，以使发动机曲轴旋转以进气，并减小行程安排。 点燃柴油进行工作行程设置后，可以借助发动机曲轴和水泵飞轮存储的动能自动进行。行程结束后，循环系统的柴油机可以自动运行而无需外部 力。

原理4：与发动机相比，柴油发动机不是混合物，而是纯净气体，它以进气冲程的方式进入气缸。 在工作行程开始时，将柴油喷到气缸上，并与气缸内的气体混合。。 发动机利用火花放电来点燃混合气体，而柴油发动机利用高压将柴油喷射到气缸中并通过加热高温蒸汽独立地点燃，即，点燃方法不同。 因此，发动机具有一种点火系统，而柴油发动机没有点火系统。