苏州兆格精密五金有限公司位于苏州吴中区光福镇，是一家制造弹片、卡夹、五金冲压件、异型环、平衡杆、精密弹簧及铸件的企业。欢迎广大客户咨询！
哪些问题是汽车冲压件方面的？
1.汽车中的冲压件和挤压件都有哪些？
答：汽车中的冲压件，则是有大梁等，但是像车门及叶子板等，这些就不是冲压件了，而是挤压件。
2.目前，汽车冲压件的公差标准是哪个？
答：目前，汽车冲压件的公差标准，主要是参考《QC T 268-1999》这一个。
3.汽车摆臂铸铁的比冲压件的好吗？
答：如果从性能上来看的话，那么是未必。但是对于铸铁件来讲，其优点是成型和加工容易。
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冲压拉伸件的缩颈现象如何解决？
冲压拉伸件的缩颈的现象如何解决？首先我们要知道造成这种现象的原因：缩颈使截面积 减小是一个原因，另外一个原因是试件经过拉伸的表面及内部出现断裂。
固定球体（直通）
抗力的大小取决于一个试件的截面积1小的地方（当然裂纹也造成实际有效截的面积减小）
那是因为材料经过了从弹性的变形，到塑性变形再到破坏几个的阶段发生缩颈，说明材料产生了塑性的变形。
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那么我们在压接时也要注意，首先得认知汽车端子压接的三要素：
1.线束，选择线芯直径符合端子压接的要求，剥线是否合格，如横切面高度，剥线长度，镀层是否损耗，末端是否分叉等都要注意。
2.端子镀层成分：根据端子的开口式和闭口式的形状不同，镀层分别会用到镀锡，镀银，镀金，镀锌等等。汽车的每个部位所用的端子镀层成分都有可能不一样，每样镀层都有特定位置。⑶冲压件在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，故有较好的表面质量，外观光滑美观，这为表面喷漆、电镀、磷化及其他表面处理提供了方便条件。所以若我们在换端子时需要特别注意。以防短路、显示信号不正确、氧化腐蚀等情况发生。
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根据近年来的统计表明，在机电、仪器仪表的生产中有60%--70%的零件是采用冲压工艺完成的。在汽车生产中有60%--70%的零件是有冲压加工完成的。冲压生产占用的劳动量是整个汽车生产的20%-30%。当冲切刃口磨损时，材料所受拉应力将增大，从而冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。在电子产品中冲压件所占的比例也相当大。人们日常生活中所用的金属制品，冲压所占的比例更大，如铝锅、不锈钢餐具等。因此，冲压工艺应用十分广泛，学习、研究、发展冲压技术对于发展国民经济和促进现代化建设都很有意义。