中央分隔带设置三角形砂浆碎石绿化槽,防止雨水渗入路基,中央分隔带仍然种植草木,两侧路肩和边坡都用植草防护。
这种作法防水效果也较理想,保持了中央分隔带的绿化连续性,但是施工较为复杂。以上改进方案提高了高速公路中间车道的通行能力和安全性,效果较为明显。
另外,我省高速公路主线上的桥梁多是以防撞墙进行防护,而且防撞墙与路基护栏之间没有相应的连接,这样就削弱了两者之间的协同防护作用,形成薄弱点、危险点。
路牙石在山东省内各处分布广泛，各种材质都有，包括五莲花、五莲红、五莲灰、将军红、石岛红、天青石、鲁灰、芝麻白等各种花岗岩材质，因各个石材品种的储量不同，价格也各异。
相比较而言，五莲花、五莲红价位低，且产量高，将军红、鲁灰、芝麻白矿山资源有限，价格相对较高。
路牙石应用范围十分广泛，园林绿化、道路施工、房地产项目、旧城改造等各种基础设施建设用量巨大。
伴随芝麻灰花岗岩日益，受到工程建设的认可，也得到快速发展，石材是水泥、钢材之外的建材，芝麻灰路沿石凭借着特性及实惠价格，也依托其美观的花色，跻身热门工程材料市场。
道路设计对芝麻灰路沿石越来越看重，值得一提的是，在工程安装后随之出现各种情况，尤其是安装后。
芝麻灰路沿石铺装的后期工作应该怎样进行？
路沿石冻裂出现的原由。
通常气温变化时，会出现“热胀冷缩”现象的，而水的特性刚好不同。水密度在4摄氏度时为gao，水分子会出现独立流动。
当由4℃降低至0℃时，出现结冰，冰中的水分子呈三维结构，排成反常的序列样式，这种的布局容易留下很多“缝隙”，密度就会降低。
试验显示，1立方米的水当结冰后，体积就增加至1.10立方米。0度下时，水进入路沿石微孔或缝后遇冷成冰，体积增大，会膨胀路沿石中的微毛细孔，然后，路沿石会吸到更多的水进入微细孔中，细孔及缝隙就被进一步胀大，如此反复循环，致使路沿石的膨胀出现裂痕。