《钢结构加固技术规范》对负荷状态下进行加固做了如下明确规定:焊接钢结构加固时,原有构件或连接的实际名义应力值应小于0.55fy,且不得考虑加固构件的塑性变形发展;非焊接钢结构加固时,其实际名义应力值应小于0.7fy,对于直接承受动力荷载的一般结构名义应力不得超过0.4fy。
(1)钢结构加固设计应与实际施工方法紧密结合,并应采取有效措施,保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠,使其形成整体共同工作。在加固施工时,应避免对未加固的部分或构件造成不利的影响,并充分考虑现场条件对施工方法、加固效果和施工工期的影响,应采取减少构件在加固过程中产生附加变形的加固措施和施工方法。
(2)对于高温、腐蚀、冷脆、振动、地基不均匀沉降等原因造成的结构损坏,应提出其相应的处理对策后再进行加固。
(3)对于加固时可能出现倾斜、失稳或倒塌等不安全因素的钢结构,在加固施工前,应采取相应的临时安全措施,以防止事故的发生。
钢结构加固的方法及程序根据加固的对象,钢结构的加固可分为钢柱的加固、钢梁的加固、钢屋架或托架的加固、吊车系统的加固、连接和节点的加固、裂纹的修复和加固等。
根据损害范围,钢结构的加固可分为两大类:一是局部加固,一般只对某些承载能力不足的杆件或连接节点进行加固。二是加固,是对整体结构进行的加固。
A、从设计的角度来讲,钢结构的加固主要可分为两大类:
(1)改变结构计算简图的加固方法:采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质、 边界条件、增设附加杆件或支撑、施加预应力、考虑空间协同作用等措施对结构进行加固的方法 。
(2)不改变结构计算简图的加固方法:在不改变结构计算简图的前提下,对原结构的构件截面和连接进行补强的方法。此时对构件的加固又称为加大截面法。
B、从施工的角度来讲,钢结构的加固也分为两大类:
(1)卸载或部分卸荷加固:结构损伤较严重或构件的应力很高,或者补强施工不得不临时削弱承受很大内力的构件及连接时,需要暂时减轻其负荷。对某些主要承受移动荷载的结构(如吊车梁等)可限制移动荷载,这就相当于部分卸荷了。当结构损坏严重或原结构构件的承载能力过小,不宜就地补强时,还需考虑将构件拆下补强或更换。此时,应采取措施使结构构件完全卸荷。
(2)在负荷状态下加固:这是加固工作量小、简便的方法。但为保证结构的安全,应要求原结构的承载力应有不少于20%的富余。并且构件应没有严重的损伤。
钢结构质量检测鉴定一、钢结构安全检测鉴定——鉴定程序、安全性鉴定评级的分级标准、说明、抗震设防分类标准
鉴定程序
⒈使用条件的调查与检测结构上的作用调查、结构和构件所处的环境类别和环境作用调查及建筑物的使用历史调查。
⒉地基基础检查
3.上部结构及构件工作状态检测①结构整体布置核查,包含建筑及结构的平、立面布置核查,结构及其支承构造检查,支撑系统布置检查等。②建筑物的侧向位移量测③砼结构构件裂缝检测④砼结构构件变形检测⑤钢结构构件变形及偏差检测⑥钢材外观缺陷、损伤及锈蚀检测
4.上部结构及构件的施工质量及性能检测①截面构件尺寸量测②构件混凝土强度检测③柱、梁钢筋配置检测
⒌围护结构检查围护结构承重构件的承载功能检查、非承重构件的构造连接检查及使用状况检查。
⒍承载能力验算根据检测数据,结合委托方提供的本工程施工资料,对结构进行承载能力验算分析。
⒎可靠性鉴定评级根据承载能力验算分析结果,结合现状调查、勘测结果,对建筑物的可靠性进行鉴定评级,并对结构存在的问题提出整改建议。
钢结构探伤检测随着我国建筑行业的飞速发展,越来越多的钢结构建组被建造出来.正是因为钢结构建筑越来越多,人们对于钢材强度、钢材质量的关注度也越来越多.目前,钢结构的检测内容正在日益丰富,比如由构件平整度检测、钢结构网架检测等.同时随着科学水平提升,对于钢结构钢材强度的检测技术不断更新,现在能做到无损检测.但是多种无损检测方法都各有优缺点,钢结构探伤检测标准,钢结构是工程结构中比较重要的组成部分,在工业、民用建设中应用非常广泛。由于钢结构的制造工艺和所用材料的特殊性,使得其质量成为影响整个工程质量的重要因素。因此对钢结构的探伤检测就显得尤为重要。焊接接头无损检查项目及抽样方案焊缝外观检查:用目测法逐根检查全部焊缝的外观质量焊缝尺寸测量,焊接接头超声波探测,x射线照相,渗透检验,磁粉检验,金相组织分析,低倍放大镜下观察,碳硫含量的测定,化学分析方法,机械性能测试,硬度测定。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。