多次分流、汇合，改变流动方向，使熔体组分与温度均化。混合段均为设置在普通螺杆均化段末端的向内开槽结构，其外径与螺杆外径相等。沟槽分为若干组，每组之间是物料的汇合区。物料被沟槽分割，到汇合区汇会，再分割、汇合，其原理是销钉式类似的。分离型螺杆的特点是熔融段上除了有原来的一条螺丝纹(称为主螺杆)外，还附加了一条螺纹(称为附加螺纹)，其外径略小于主螺纹外径，主副纹的导程不同，副螺纹自加料段末端开始(并在此与加料段相联)，经过几个螺纹后，逐渐与均化段的主螺纹相交。这种螺杆的螺槽深度和螺纹导程从加料段开始至均化末端都是逐步变化的，既螺纹导程从宽逐渐变窄，螺槽深度由深度逐渐变浅，可使物料得到压缩。
丝杆在运用和消费之间的价值和性能是并存的，而运用的表现优势会更为明显，但是也是避免不了的，
作为工具机械和机械上常使用的传动元件，丝杆通常搭配预压力来减少机器运转时的背隙，但若丝杆安装不当，就不能体现其高精度与较长的寿命。今天小编就来讲解一下气间隙大引起的问题和对应解决方法。
螺杆小，刚性越高，细长比的界限一般在60以下。如果细长比太大，螺杆会产生自重下垂。如果滚珠丝杆只以侧支撑，此种设计刚性较弱，应尽可能避免。
丝杆在高铁地铁自动门上的应用：丝杆是地铁、动车等轨道交通车厢门的重要组件，它负责驱动车门开合，轨道车辆自动门系统是车辆重要部件之一，自动门的工作原理为门板由支架支撑在导轨上，导轨连接到驱动装置，驱动装置通过导轨带动门板滑动。每个门都有锁闭机构，在门关闭到位时，锁闭机构实现机械锁闭。
随着科技的进步，电控电动自动门作为一种新型自动门系统逐渐替代传统的电控气动自动门。基于无刷直流电机的电控电动自动门系统在可靠性、稳定性和使用寿命方面具有较大的长处。因此，对基于无刷直流电机的城市轨道车辆自动门控制系统的研究具有重要的意义。
丝杆的选型步骤：
1、以负载确定直径。电机性能参数中有输出扭矩，如果还带减速器也要算进去(考虑效率)，计算一下实际工况中需要多大推力，丝杆样本(跟厂家要)有负载参数(即推力参数，一般标示为动负荷和静负荷，看前者即可)，选择丝杆的公称直径。
2、以马达的直线速度和旋转速度确定丝杆导程。电机确定了就知道输出转速，考虑一下你需要的直线速度，把电机转速(如果带减速器再除以减速比)乘以丝杆导程的值就是直线速度，该值大于需要值即可。
3、以实际需要确定确定丝杆长度(总长=工作行程+螺母长度+安装长度+连接长度+余量。如果增加了防护，比如护套，需要把护套的伸缩比值(一般是1：8，即护套的伸长量除以8)考虑进去。
4、以实际需要确定丝杆精度。一般机械选C7即可，数控机床类选C5的比较多(对应国内标准一般是P5~P4和P4~P3级，具体参看样本)。
5、以安装条件和尺寸结构等确定丝杆螺母形式(螺母有很多结构，不同的螺母结构尺寸略有不同，视情况选择，建议不要选太特殊的，万一出点毛病维修换件无门)。