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汽车积碳的原因都有哪些？
1:清洁不会导致汽车积碳。
燃料添加剂质量参差不齐，部分燃料添加剂易腐蚀，可防止金属表面积炭的形成，并可逐渐原积炭颗粒，缓慢清除。这种方法简单易行，只需将适量的添加剂与一起加入油箱即可。同时，燃料添加剂中的化学清洗成分对橡胶供油管道有一定的腐蚀作用。在使用这种方法时，必须注意使用周期和间隔时间，否则会加速燃料橡胶供油管道的老化和腐蚀。
2:高速拉拔可避免积碳。
很多车主认为高速拉拽可以防止积碳，但它对积碳没有很好的清洁效果，附着力强且极顽固，相反，它只消耗。高速牵引不能完全去除积炭。
一方面，正确的处理方法是通过间歇高速或高速驱动来延迟积碳的产生。另一方面，如果有积碳，必须通过清洗解决。对于采用不拆解(滴注)或拆解清洗的方法，需要确定积碳位置和程度。
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汽车隔音改装注意事项：
1、在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。
2、如果是车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗。
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房车改装重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。
发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。
引擎的空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。
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