深圳市凯利鑫国际货运代理有限公司
提供的国际物流服务,承接全国的出口订单的海运、空运、中港件、国际快递等运输和配送,是你可靠的国际物流合作伙伴和的国际物流运输供应商.
一、世界主要航线
1.北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）---北大西洋---北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗里达海峡）。
2.亚欧航线（苏伊士运河航线）：东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）---马六甲海峡---印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）---曼德海峡（亚丁）---红海---苏伊士运河（亚历山大）---地中海（突尼斯、热那亚）---直布罗陀海峡---英吉利（多佛尔）海峡---西欧各国。
3.好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚---印度洋---东非（达累斯萨拉姆）---莫桑比克海峡---好望角（开普敦）---大西洋---西非（达咯尔）---西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。
4.北太平洋航线：亚洲东部、东南部---太平洋---北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。这四条航线是世界上比较繁忙的航线，北大西洋航线是世界繁忙的海上运输路线，好望角航线是石油运量航线，被称为西方国家的“海上生命线”。
5.巴拿马运河航线：北美洲东海岸---巴拿马运河（巴拿马城）---北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6.南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）---太平洋（火奴鲁鲁）---南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）往来的通道。
深圳市凯利鑫国际货运代理有限公司是经批准的经营国际快递、国际空运、国际海运、中港进出口等国际物流服务的一级货运代理企业;公司主营马来西亚专线、新加坡专线、澳洲专线、美国USPS专线、英国专线、韩国专线、印度专线、马来西亚邮政、荷兰邮政、德国DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等国际快递。
跨境电商环境下的国际物流模式
现阶段的国际物流模式存在着运输时间长、运输成本高、运输范围有限、运输质量参差不齐等问题。因而现阶段国际物流模式与跨境电商并不能实现协同发展，进而影响国际物流企业及跨境电商企业的经营效益。因而本文针对跨境电商环境之下的国际物流模式进行研究，并提出相应的改善策略。
一、跨境电商与国际物流发展现状
（二）国际物流发展现状
国际物流在广义上是指国际贸易及非贸易物流、国际物流投资及合作等，在狭义之上是指存在于两个不同关境的交易主体的物流服务模式。如现阶段较有影响力的UPS、USPS、出口易、递四方等都属于国际物流范畴。
（三）跨境电商与国际物流的关系
深圳市凯利鑫国际货运代理有限公司是经批准的经营国际快递、国际空运、国际海运、中港进出口等国际物流服务的一级货运代理企业;公司主营马来西亚专线、新加坡专线、澳洲专线、美国USPS专线、英国专线、韩国专线、印度专线、马来西亚邮政、荷兰邮政、德国DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等国际快递。
跨境电商物理-凯利鑫国际货运
跨境电商发展现状
跨境电商是信息化时代之下的产物，也就是存在于不同关境的交易主体的交易模式；这是推动现阶段商贸业流通的一种新型模式。如图1所示，在2010年至2014年期间，我国进出口贸易金额由20.2万亿元上升至26.4万亿元，年均增幅为0.69%；在此期间我国跨境电商交易总额在2010年至2014年期间由1.3万亿元上升至4.2万亿元，年均增幅为3.41%。
而从图中可知跨境电商同比增长率仅在2012年出现下跌，其余年份则较为平稳；其中跨境电商同比增长率高的年份出现在2010年，该数值为41.03%；而跨境电商同比增长率低的年份则在2012年，该数值为27.78%。同时在图1中还可得出，在2010年至2014年，我国跨境电商交易总额占出口比例逐年提升，该数值由2010年的6.44%上升至15.91%。总之，我国跨境电商交易总额呈现稳步上升趋势，并在国际贸易中所占比例逐年增长，跨境电商已经成为我国进行国际贸易的重要组成部分。