海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式
国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80%～90%是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。造船工业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、船舶设备工业、电子仪器仪表工业的发展，促进整个国家的产业结构的改善。
海洋运输船队是的重要后备力量
海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为：“除海、空之外的第四军种”，原苏联的商船队也被西方国家称之为“影子舰队”。可见，它对的胜负所起的作用。正因为海洋运输占有如此重要的地位，世界各国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠。如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等。
（1）运单是运输合同的证明，是承运人收到货物的收据。运单，填写托运人，收货人，出发港，到达港口。如果同一托运人的货物在抵达港口属于两个或两个以上的收货人，则应单独填写运单。 （2）虽然托运货物属于同一托运人或收货人，但它们是为各种货物托运的，而且货物的性质不相容，则不能用同一运单填写。 （3）危险货物的托运应当填写特殊危险品运单，即红色运单。 （4）货物内容应完整准确（5）应详细说明托运人的名称和地址。 （6）货物的描述应符合货物的实际托运（7）特殊货物的托运，应根据货物的运输要求进行填写（8）托运标志。对其他按规定必须提送月度托运计划的货物，经托运人和承运人协商同意，可以按月签订货物运输合同或以运单作为运输合同。
1、所涉及集装箱运输的码头有：
黄埔老港各码头（黄埔乌冲码头、黄埔大码头、黄埔嘉利码头等）、黄埔新港各码头（黄埔集司码头、黄埔东江外运仓码头、黄埔全通物资码头、黄埔东江口码头（原市港澳码头））、广州开发区穗港码头、广州开发区广保通码头、广州南沙新港码头、广州新风港、广州窖心港、广州长通码头、深圳盐田港、蛇口港等等口岸。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。
2、从广州码头，黄埔码头，南沙码头，深圳码头等提集装箱运输至广东珠三角各地；
3、集装箱拖车运输：经营广东省内集装箱拖车(20尺、40尺货柜)运输业务；拖车队拥有自有车辆40台，GPS跟踪管理,单拖,双拖,重柜双拖,转关车，超低板拖车等多种车型。