近年来石油化工原料的价格上涨导致了对以合成气生产乙二醇方法
的重新评价,对改进杜邦工艺的兴趣再次复苏。近由(Chevron)所获的是一项派生工艺
,它以氢fo酸为催化剂和溶剂,使甲醛与CO/H2 (H2不反应)羟基化,所生成的羟基醋酸与乙二醇酯化,
然后将羟基化阶段所分离出的氢用于羟基醋酸酯的加氢。这样就避免了杜邦工艺所需的甲chun循环同时还可以使用合成气,而不必分别使用一yang化碳和氢气
防冻液一般由基础液和添加剂组成。基础液包括蒸馏水和乙二醇或二甘醇;如果全部注水,当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”,另外,水具有腐蚀性,会产生水垢影响冷却效果。添加剂有防锈剂、防霉剂、 pH 值调节剂、抗泡剂、着色素等。一般认为,防冻液应具有防冻、防绣、防沸腾、节能及防水垢五种功能。另外,防冻液还应具有防止发动机冷却水因结冰而影响冷却系统的正常工作;防止水箱、水套的冻裂。防冻液沸点较高属于正常现象,使用时水箱温度比用水时约高 10 ℃ 以上是正常的。这有利于提高发动机热效率,节省燃料。
使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳,就起不到防冻液的作用了。冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比,而且确定防冻液的型号,不能够混用。一般情况下,防冻液与水的比例为40:60时,冷却液沸点为106℃,冰点为-26℃,当50:50时,冷却液沸点为108℃,冰点为-38℃。一般要求按照低于当地低温度5℃左右配制冷却液。防冻液有效使用期多为二年,到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除,再加入清净水,启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。乙二醇的用途在工业上用的很广,我们知道的,可以做简单的有ji溶剂、可以做树脂增塑剂、可以用于合成聚酯树脂、聚氨酯树脂。停机后再将清净水放掉。