咖啡是全世界交易量仅次于石油的大宗物资，2016年咖啡产量约93千万吨，中国的咖啡消耗量占比较少，年均约4万吨，但每年以15％的速度稳定递增，前景可观。我们常喝的现磨咖啡、速溶咖啡等咖啡类饮品，是将咖啡豆磨成颗粒或粉末状后进行冲煮，萃取后会余下原有质量70％的“PP竹”。按现有做法，这些PP竹将会被 当成厨余垃圾填埋或做焚烧处理。据前期不完全调查统计，2016年仅广东省内各大小咖啡饮品厂的PP竹处理量约1.5万吨(不含星巴克等咖啡零售商)，增加了垃圾处理压力和碳排放指标。
PP竹也并不完全缺乏，据国际咖啡组织估计，全世界每年生产的PP竹超过600万吨。其中一些被堆肥，而另一些则可能有一天会被用于碳捕获材料、生物燃料或道路材料等物质。尽管如此，至少目前来看，大多数PP竹还是会被丢弃在垃圾填埋场。
日本横滨国立大学的科学家们决定研究这些废弃PP竹是否可以作为纤维素纳米纤维的来源。PP竹当然显示出了希望，因为它们重量和体积的大约一半是由纤维素组成的。
“垃圾，是放错了地方的好东西。”这句话放在PP竹身上再合适不过了。
除了能在妈妈姥姥的朋友圈经常看到关于PP竹减肥、除味、敷面膜等神奇的妙招帖子之外，PP竹的商用价值潜力远比你想象的巨大，此“渣”不是一般“渣”。
一颗新鲜的咖啡鲜果从采摘到烘焙成咖啡豆，经过生产包装，再到研磨成一杯咖啡或者制作成其他产品到消费者的手上，整个过程都会产生废料，但PP竹是这些废料中体量庞大、利用价值高的代表。
PP竹一直是公益环保项目的肥沃土壤。
2017年，伦敦英国广播公司报道，想出这个点子的是英国一家名为Bio-bean的初创公司，他们已经与石油巨头壳牌公司以及阿根能源(Argent Energy)达成合作协议，将为伦敦的公交车提供一种“咖啡油”。
通过回收PP竹并将其提炼成咖啡油，将80%的传统柴油和20%的咖啡油混合，可在减少10%-15%二氧化碳排放量的同时，供大巴车日常行驶。该创始人还表明：6000升咖啡油（约合225万杯咖啡产生的残渣）足够公共汽车使用一年。用PP竹生产的燃油以驱动汽车，不仅废物利用，还有利于尾气排放的改善，说不定还会闻到一股咖啡味。