►看SKF轴承质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，产品多是采用廉价劣质材料代用。
►看缺漏。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利安装和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“**，这些给安装造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。
►看SKF轴承储存。汽车配件如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。
►看SKF轴承接合。如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。
{SKF球面滚子轴承-密封轴承}
部分SKF球面滚子轴承有提供带密封的设计，轴承两侧带有接触式密封圈（见下图）。
密封圈是由带钢骨架的抗油和耐磨的橡胶制成：
· ding jing橡胶（NBR）,后缀2CS
· 氢化ding jing橡胶（HNBR），后缀2CS5
· 氟橡胶（FPM），后缀2CS2
密封圈是固定在外圈的凹槽中。较小的轴承，密封圈是以凹槽把其夹紧（见上图a），对于较大的轴承，密封圈是利用扣环把其固定在凹槽中（见上图b）。密封圈的密封唇接触着内圈两侧滚道靠边的位置，对轴承提供有效的密封。
密封轴承注入的润滑脂是根据下表中所列的极压润滑脂。安装密封轴承前，可清洗或加热超过80度。
{SKF球面滚子轴承内部游隙}
SKF标准的球面滚子轴承为普通组径向游隙，大部分型号能提供较大的C3组游隙。此外，许多型号还可提供更小的C2组游隙或更大的C4或C5组游隙。
振动机械用的SKF球面滚子轴承为C4组游隙。
轴承的径向游隙范围列在不同的标准。
· 圆柱孔
·圆锥孔
径向游隙范围符合ISO 5753：1991标准，斤适用于未安装和无测量负荷的轴承。