组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下：电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm焊缝所在面即灯杆破坏面。
偷工减料跟虚标的情况有点类似，主要经常会有这些现象：
太阳能板：常见用低效电池片做足尺寸，但是功率达不到，使用寿命也会有影响。更甚者用无效电池片，还有些地方用印刷的纸片封装在组件里做足尺寸。所以对于这些太阳能板量尺寸是估功率是无效的。
LED路灯：用低功率的灯珠冒充大功率灯珠，如市面常见的2835或5730灯珠，每颗0.1-0.5W的灯珠，冒充1W/颗的大功率灯珠;以低亮的国产芯片LED冒充进口的LED;使用料轻壁薄的灯具，在风大地区，直接被刮断。
太阳能路灯中重要的组件蓄电池的衰减导致的。那时的蓄电池多是用胶体蓄电池，它的正常使用寿命为4~5年，如果遇到阴雨天气使电池过放的话还会使电池寿命缩短。快到寿命年限的胶体电池的容量会急剧减少，这就会使得就算白天充了一天的电，充满了，但到晚上还是只能亮一两个小时。这也是太阳能路灯损坏多的原因。而近因为锂电池的兴起，很多太阳能路灯也开始使用锂电池了。而维修太阳能路灯很多都是需要更换电池，而胶体电池和锂电池能简单同伏数更换就行吗？当然不是那么简单的。胶体电池的容量较大，所以为了能较快充满，整个太阳能系统的充电电流也是比较大的，如果是一般的锂电池就有可能过充甚至损坏。因此我们要选用带合适电流限制保护板的锂电池，这样就能防止因电流过大导致的电池寿命减少或损坏。
额定电压与额定电流的乘积就是额定功率。额定输出功率就是在正常条件下大的输出功率(可长期工作)。太阳能电池的额定输出功率与转换效率有关，一般来讲，单位面积的电池组件，转换效率越高，其输出功率越大。太阳能电池目前的转换效率一般在14%～17%之间，每平方厘米的电池片，其输出功率在14～16mW，每平方米的太阳能电池组件输出功率约120W。