轨道交通产品试验标准:
TICL 309-2014：外观检查、电气接口检查、性能检查、低温试验、高温试验、交变湿热试验、绝緣试验、盐雾试验、振动冲击试验、防护等级试验、低温存放试验、重量检查
初步检查、绕组电阻测量、变压比测量、原边空载电流与损耗的测量、阻抗电压测量、负载损
GB/T 25120-2010:耗测量、总损耗测定、温升试验、介电试验、耐受感应电压试验、耐受工频电压试验、耐受全波冲击电压试验、短路条件下的性能试验、冲击和振动试验、噪声测量外观检查、低温存放试验、耐冲击/振动试验、绝缘电阻和介电强度试验、防护等级试验、整定
GB/T 32595-2016:动作参数设置、称重测试、紧固件防松检查、电气综合控制柜功能试验、高温试验、低温试验、盐雾性能试验、交变湿热试验、探伤检验
可靠性研制——可靠强化试验（RET）
可靠性强化试验特点：可靠性强化试验一般应用于光机电一体化产品和电子产品上，以设备或组件的形式进行试验。
可靠性强化试验应力采用对样品系统地施加步进应力的方法,让样品承受逐步增加的环境应力(振动、温度 和湿度等)、附加应力(电源周期通断、电压拉偏和频率拉偏等)和工作应力来快速激发产品的设计缺陷,暴露设计薄弱环节,确定产品的工作极限和破坏极限,从而在短期内为产品改进设计提供信息。 在应力步进施加过程中各量级应力可以大大超出技术规范极限。
可靠性强化试验原理
可靠性强化试验系统特征
可靠性强化试验的显著效果得益于应力的强化,传统的试验设备不能满足这种要求。
快速温变系统
采用液氮制冷,其极限温度范围可达-100～ +200 ℃, 温变率可高达40～60 ℃/ min。
试验过程一般只需要较少的几个循环便可激发出产品的缺陷。
气动式三轴六自由度振动系统
整体系统由台面、气动激振器和控制系统三个主要组成部分
可产生多轴连续的非高斯宽带伪随机振动信号
振动频率的低频能从5Hz 起振,高频可达到10KHz
振动方向包括X、Y、Z 轴向的线加速度和转动加速度
多应力综合试验系统
系统综合了zui关键的环境应力： 高强度三轴六自由度随机振动、 高温变率大温度范围的温度循环；
实践表明在综合应力作用下好多 缺陷的激发比单应力快的多。
可靠性强化试验的实施
可靠性强化试验的故障处理
产品规范规定的应力水平之内发现的产品缺陷和短板必须改进
产品规范规定的应力水平之外发现的产品缺陷和短板，原则上也必须改进，但受原材料、元器件等水平的限制而不能进行改进的，需给出论证报告
所有的失效，必须查明原因，搞清失效机理，若为元器件失效，必须进行失效分析
受技术发展水平、认识水平限制，短期内不能改进的缺陷和短板，所内需专题立项，进行长期技术攻关
所有的改进，采取措施后必须进行试验验证
验证有效的改进措施由产品设计师系统在现有产品和后续新研产品中进行落实和推广