福田智蓝轻卡在暖风设计方面，通过空气加热的PTC装置，可以在冬季迅速提升车内的温度，解决了电动车冬季行车的空调痛点问题；其还可以通过制动能量回收，进一步提升车辆续驶里程。通过一系列节能降耗设计，智蓝轻卡采用等速法测试的高续驶里程为300km，而用户在实际工况条件下的续驶里程在180-200km左右，可以满足大部分城市配送一天的运输需求。
福田时代汽车M3座椅采用了织布材质，灰色的配色在耐脏度方面的表现尚佳，坐垫的长度非常理想，对于大腿的承托性比较出色，即便是较长时间的驾驶，也不容易感觉到疲惫。座舱采用了三座的设定，不过受限于车身宽度，两位卡友同时乘坐能有比较舒适的乘坐感受。仪表盘运用了比较简单的处理方式，指针式的转速、车速表非常直观，配合上电子屏幕显示比较。电子屏幕能够提供较多的行车信息，包括里程数、油耗、尿素剩余量等信息。
目前，消费升级促进体验升级，福田时代提前感知，并在S1产品中体现。福田时代S1驾驶位搭载液压减震座椅，这是在小卡中独有的配备，具有减震、防震、抗震的功能，减轻长时间驾驶所带来的疲惫感，另外，还贴心设置根据体重来调整的按钮，让“小胖”与瘦子都能找到恰当的姿势。不仅如此，驾驶室对于空间的利用也是妥当有致，单排车型超10处置物空间，让手机、水杯、资料等都能找到佳归属地，而双排车型，后排座椅除了供乘坐外，还采用了电动折叠升降的设计，降落后，便可多出1.66立方米的活用空间，72变中的“变变变”的魔力淋漓尽致展现。
当打开驾驶室副驾座椅，看到下面发动机的时候，这才知道，此款福田时代小卡之星Q2虽然还是福田时代小卡之星Q2，但已经不是原先国五版的福田时代小卡之星Q2了。国六版本的时代小卡之星Q2搭载了东安1.5L发动机（DAM15KL），动力115马力，扭矩150牛/米。相比国五版小卡之星Q2主要搭载的锐展1.5L发动机（TNN4G15B）或者全柴1.5L发动机（A15G），动力有明显提升，如扭矩由143牛/米增大到150牛/米。对于微卡来说，这样的动力已经足够强劲。