【太平洋汽车 评测频道】提到中国皮卡，大家第一个想到的应该就是长城。
长城汽车以皮卡车起家，经过多年耕耘，逐渐发展成为了国内第一梯队的整车制造商。直至今日，其皮卡产品依旧牢牢占据市场主导地位，已经连续25年销量保持第一。而且近年来，长城汽车进行了一番自我革新，打造出更符合当代消费需求的长城炮皮卡品牌。
去年的时候，我曾体验过其中的金刚炮汽油版6MT，对该车的产品力印象特别深刻，不单单是因为颜值、实用性和性能表现，还因为它的座舱乘用化做得非常有诚意，舒适性和配置水平在同级皮卡里面数一数二。而近日，在金刚炮（询底价|查参配）6AT车型正式推出之际，又有幸试驾了该新车。
10万元左右便能享有6AT
金刚炮在长城炮皮卡品牌里面是属于入门级别的车型，它在产品力突出的同时，还做到了价格亲民。这次推出的6AT车型也不例外，汽油版售价为9.78万元起，柴油版则是10.48万元起。本次试驾到的是柴油版两驱，搭载2.0T涡轮增压柴油发动机。
由于是一台两吨级皮卡车所用的发动机，所以较强的低扭是表现必不可少的。该车在起步阶段较为顺畅，并不会让人觉得很笨重或者拖沓。
另外，刚刚起步时发动机动静比之前试驾过的汽油版稍微大一些，不过也还好，毕竟大家对于柴油车多多少少会有这点心理准备。
该发动机拥有400N·m的最大扭矩，参数属于领先水平，带来了颇为强劲的中段加速能力，随着油门深踩，它会让你在超车过程中从容不迫。而在正常爬坡过程中，它也不会有吃力感。
关于这台新匹配的6AT变速箱的话，在低速换挡过程中，存在比较容易感知的顿挫。当然，我们并不能拿乘用车的标准去衡量，在当下以手动挡为主的10万元级皮卡市场中，能提供自动挡就已经很不错了，对于一些实在不想开手动挡的真实用户而言，这已经算得上是福音。
转向方面，这台车的手感属于偏重一点的风格，但并没有到费劲的地步，稍微适应之后，就能够游刃有余地掌控了。另外，它的阻尼感和指向性表现尚可，不至于让人感到乏味。
特别值得表扬的是，金刚炮标箱车型的转向直径仅为11.9m，长箱/平箱车型的转向直径也仅为12.8m，所以它的转向直径并不像其他皮卡车那么大，掉头过程比想象中灵活得多。比如在有些双向双车道的路段掉头时，原本我以为需要多倒一把才能过，但实际上一次性就过了，这样在日常行驶中的确省事不少。
底盘采用的是皮卡车常见的前双横臂式独立悬架 后钢板弹簧非独立悬架组合，相较同类车型而言，它的调校风格不算很硬，尽管路面小颠簸的振动反馈无法避免，但在过较高的减速带和坑洼路面时，并没有产生很强烈的抛跳感，不至于让车上的人感到特别难受。对大坑洼的处理甚至优于预期，平抑动作比较干脆利落。
还值得一提的是，新车标配ESP车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、四轮盘刹等等，基本向乘用车看齐，日常行驶的安全性和便利性在同级别当中处于优势地位。
外观/货箱/座舱有哪些亮点？
对于如今的皮卡车来说，实用性固然重要，但颜值也越来越被用户所重视。在外观设计方面，金刚炮不同于过去那些传统商用皮卡的“糙汉”形象，而是拥有一副比较大气时尚的造型，将力量美学与精致动感完美兼容，颜值魅力颇高。
在前脸部分，这次推出的金刚炮6AT车型与之前的6MT车型进行了差异化区分，可以看到，6MT车型采用了一个面积较大的黑色中网，6AT车型则采用了冠军腰带中网，两者所营造出来的气场都很足，可谓是各有千秋。
该车的车身长宽高为5635/1880/1840mm，轴距为3410mm，毫无疑问是个大家伙。整个侧面造型最吸睛的地方，莫过于它那独特的极速动能腰线处理，看起来凹凸有致，流畅且富有力量感。
轮毂尺寸保持在17英寸，但造型上进行了小幅优化，看起来更加动感。与此同时，轮毂主体由银色变为枪灰色，轮毂中心处品牌LOGO周围改成了亮黑色，更加的显眼。
本次试驾车型的货箱属于平箱版本，轮拱丝毫没有占用货箱空间。整个货箱不仅完全平整，而且足足有1.82m长，拉货能力绝对杠杠的。当你需要拉多个大箱体货物或者大圆桶货物时，平箱的优势便会完全体现出来，不用担心一次拉得不够多，装载过程中也能省事一些。
货箱在原厂状态下便喷涂了黑色耐磨胶涂层，用户提车后不必额外付一笔费用，与此同时，它还有粗壮的黑色多功能防护栏以及总共十处绳钩（外6 内4）。
车顶处的高位刹车灯集成了高亮度货箱照明灯功能，这在当前众多皮卡车型中属于独一份。有了它，夜间装货、卸货就会方便一些，要知道，很多农贸和渔业从业者都是天还没亮就开始劳作了，所以这么好的功能我觉得完全应该普及一下。
皮卡车座舱乘用化是近几年的一股浪潮，国内皮卡车制造商们纷纷以此作为新产品的重点突破方向，而在一众全新或换代皮卡车型当中，金刚炮是将座舱乘用化做得非常到位的一台，包括中控布局、座椅舒适性和功能配置等多个方面。
这个10.25寸中控液晶屏为可选装项，价格2500元，包含了倒车影像、手机互联等功能，用户可以按需选装。
座椅部分，金刚炮6AT标配仿皮座椅，包裹性和柔软程度都可圈可点，日常也很容易打理。另外，中央扶手箱、车门板扶手等处同样采用了仿皮材质包裹，对于一台10万元级别的自动挡皮卡车而言，做到这个程度属于比较厚道。
后排的腿部空间和头部空间比较充裕，还有重要的一点是，后排座椅靠背实现了25°倾斜坐姿，舒适性较佳，并不会像其他许多皮卡车后排那样坐得直挺挺。后排功能方面，空调出风口、USB接口、储物袋都有提供，而且左右各有一个翻折式挂钩。
结语
金刚炮作为一台10万元级别的新世代皮卡，它并不局限于工具车，非常适合城郊或者村镇地区那些有多用途需求的个体工商户家庭。例如，经营着建材店、粮油店、海鲜店、茶叶店或者其他商店/厂子的家庭，他们不单单有拉货的需求，偶尔也有接待客户或者全家开车出游的需求，而这些需求金刚炮都能够很好地满足。如今随着金刚炮6AT车型的推出，无疑能够覆盖到更大的用户范围。（图/文/摄：太平洋汽车 朱仕永）
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