电瓶车变绿灯一晚不拔

大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道电瓶车一晚上变绿。下面是详细的解释。现在让我们来看看！

在现实生活中，我们给电动车充电时，如果电动车充电器上的指示灯已经变绿，此时我们可以继续给电动车充电，一般不会影响电动车或者电动车的电池。虽然我们已经从指示灯上清楚的发现了电动车的充电状态，但是这个时间段并不代表电动车的充电已经完成。如果我们在电动车充电器的指示灯变绿后再给它充电一个小时，电动车的续航时间可能会变长。

可以看到，在给电动车充电的时候，电动车的充电器的指示灯一般都会变成绿色，充电一个小时之后就可以拔掉，这样电动车的充电才能更加完美。可能我们多收了这个小时，对大家来说没有什么实际意义，但是多收的这个小时其实属于浮动收费阶段。目前我们给电动车充电主要分为三个阶段。第一个阶段是我们常见的快充阶段。

通常快充阶段是指人们在给电动车充电的时候，如果处于第一阶段，说明这个时间段充电速度特别快，即使充一个小时也能达到60%。如果我们在给电动车充电的时候达到了第二个阶段，就是大家所说的温柔阶段。顾名思义，平缓阶段是指充电速度开始慢慢降低。

当我们给电动车充电的时候，就到了最后一个阶段，也就是我们所说的悬浮阶段。浮台其实很慢，它的电流会很小。简单来说，就是电动车在慢慢完成充电后，可能处于饱和状态，但是电动车的充电器的指示灯已经处于绿灯状态。这个时候如果再给电动车充电，主要会是在最后一个阶段，像电动车的电池容量是在一个完美的状态，当然。

电动汽车充电绿灯亮后，实际上只是显示充电器处于恒流状态，充电速度变慢。建议绿灯亮后继续充电1-2小时左右。这是由充电器内部的电压检测电路控制的，电池充电的过程是先恒流充电再恒压充电的过程。



充满电前电压达不到额定电压，红灯亮；充满电后电压达到额定电压，电压检测电路控制绿灯亮起。

为什么绿灯亮了还要收费？

充电器变绿后，并没有停止充电，而是切换到下一阶段的涓流充电，也就是俗称的“浮充”或“稳流”。一般建议涓流充电2小时左右，会有利于电池组的寿命。

事实上，电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式，包括:

1.第一阶段是恒流限压，用固定电流给电池充电。

2.第二阶段是恒压限流，也叫恒压充电，用固定的电压给电池充电。

3.第三阶段是涓流浮充，也称维持充电和浮充电压。在这个阶段，2-3小时后断电。

这也是为什么充电过程开始时功率最高，充电几个小时后，充电功率逐渐降低，最后以2~3小时的低功率结束充电。望采纳，谢谢！！！！！！！！！

电动汽车充电绿灯亮时，一般是充满电。此时不需要充电，但不排除电动车电池损坏，充电2小时后会导致电动车变绿。如果经常出现这种情况，建议去电动车售后店维修。

因为大部分电动车基本上两三天就要充电一次，所以充电器上有两个灯，一个是红色，一个是绿色。这两个灯含义不同，红灯表示充电，绿灯表示充满。绿灯亮的时候，不建议马上拔掉电源，因为刚刚亮的绿灯就是接近满电了。所以最好在充电器绿灯亮后30-60分钟之间拔掉充电器。

电动车充电2小时后绿灯变绿。先排除充电器，然后只剩下电池了。可能是电池组的单个电池损坏。如果还在保修期，直接去电动车售后店。修理或更换电池。如果超过保质期，打开电池，用万用表测试。

万用表检测电池组中的每个电池。如果其中一个电池的电压低，这意味着该电池可能需要更换。找到电压值相同的电池，重新组装。不懂请找修理厂师傅拆解拼接。如果电池寿命超过3年，电池的性能一般是衰减不可逆的，只能更换电池。

电动车充电器插电时绿灯亮，要么是因为电池坏了无法充电，电流减小(更换电池)，要么是因为充电器故障，滤波电容容量减小或无效(更换滤波电容)，充电器保险丝烧断(更换保险丝)，充电器一端没有插电，或者两端焊点松动，导致接触不良(重新插电或补焊)。

也有可能是充电器的转换器或保险丝损坏。前者损坏会导致电动车绿灯无法充电，后者损坏直接意味着无法充电。但是这些故障需要专业的检测设备才能检测出来，而且大部分人买的电动车家里都没有万用表，所以不能排除。

我不能。

电动车长时间充电时显示绿灯是因为电池长时间搁浅，失去水分，硫化，需要更换。避免长时间断电，会使板材硫化。在低温的情况下，充电的主要问题是充电接受能力差，充电不足，导致电池损耗。

注意事项:

低温条件下应采取保温防冻措施，特别是充电时应在温暖的环境下进行，有利于保证电量充足，防止不可逆的硫酸盐化，延长电池的使用寿命。

禁止闲置电动车的电池在存放时处于失电状态，也就是电池在使用后没有及时充电。电池在电量不足的状态下存放，容易被硫酸盐化，硫酸铅晶体附着在电极板上，会堵塞离子通道，导致充电不足，电池容量下降。