不可否认，纯电动甚至是新能源车型是近些年热度较高的存在，小到三五万元，大到百万元，均有它们的部署。而特斯拉作为新能源领域中的佼佼者，旗下自然有着接近百万元的纯电动车型，Model X便是其中之一。那么，它敢卖77.29-87.29万元的底气到底来源于何处呢？
眼前的便是一台Model X，它的整体外观造型延续了特斯拉的家族经典造型。不同于Model 3，Model X的前脸并没有采用封闭式前脸，反而有着狭窄的进气口，而中间则是特斯拉的车标。因纯电动SUV的特性，Model X有着前备箱的设计，并且储物空间还不小。
作为一台定位于纯电中大型SUV的5座车型，Model X整车尺寸5036*2070*1684mm，轴距2965mm，从尺寸来看，Model X算是中大型SUV中比较普通的，而且从侧身来看，它也的确比较普通，看起来并无出彩之处。但只要仔细观察，便会发现其粗犷有力的多幅式轮毂里有着红色的运动卡钳，彰显其不俗之处。
尾部方面的造型则略显简约，但简约之处却有着不平凡的因素。一道横置的镀铬条将两边的尾灯组连接起来。尾部上方则有着小尾翼的配备，给人一种精巧且干练的感觉。
进入Model X车内，我并没有发现Model X身上有着Model 3那股极简风的设计，取而代之的是一种豪华的氛围。大尺寸的中控屏在它身上依旧可以看到，并且智能程度较高，例如空调控制、座椅按摩调节等配置均内置于这块大屏中。
相比起Model 3那极简风内饰，Model X有着仪表盘的配备，相比起无仪表盘极简风设计，有仪表盘的加持显然对驾驶信息掌握更加直观。Model X与奔驰一样，采用怀挡的设计，并且怀挡的造型也有着相似之处。
Model X采用一体式运动座椅，并且前排座椅支持电动调节。而进入后排时，Model X的鸥翼门便如同大鹏展翅一般，尽管看上去十分酷炫，且回头率极高，但下雨天并不是很实用。车内的腿部空间和头部空间则较为宽敞，并且后排座椅也同样采用一体式运动座椅，为整车的运动性做出一定贡献。
Model X尽管只有两款车型，但均配有前后双电机以及双电机四驱，其高性能版拥有2.9s的零百加速成绩，而这样的成绩相比起一些性能跑车来说也是不遑多让。但我们知道，以现如今的技术并不能让性能和续航兼得，所以它的续航里程分别为575km和550km。底盘方面，Model X同样没有妥协，前双叉臂式独立悬挂便是最好证明，更是特斯拉"秀肌肉"的杰作，而后悬挂则为舒适性做出了妥协采用多连杆式独立悬挂，对后排的乘坐舒适性有一定帮助。
相比起其余在售纯电动中大型SUV，Model X不仅有着鸥翼门和无边框车门等亮点配置，在内饰方面的豪华程度更是不输一些主流豪华中大型SUV，尽管它的续航里程并没有我们想象中的那么优秀，但它2.9s的零百加速成绩便是最好证明。的确，Model X有着属于自身强大的实力，哪怕在二手车市场中，Model X也是一位较有实力的选手，尽管因为价格因素导致它在二手车市场中并没有那么常见，但不可否认的是，Model X作为一台电动车，它的保值率并不低。而它的综合表现，便是它卖80万元的最大底气。
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