为了扭转韩系车在国内市场的低迷表现，北京现代在几年前推出了另一款特供车型——菲斯塔，该车问世之初凭借动感的轿跑化设计和同级别不俗的动力水平，曾受到不少年轻消费者的关注，不过随着国产自主品牌的强势崛起，以及同级别其它车型的不断推陈出新，依然没能达到扭转品牌颓势的目的。近日，北京现代正式上市了2023款菲斯塔，作为中期大改款车型，全系共推出三个配置版本，售价区间13.88-15.48万元，针对外观、内饰以及配置层面均进行了升级优化；今天要介绍的是其中顶配270TGDi TOP旗舰版，一起来看看表现如何。
外观方面，此次上市的新款菲斯塔三个版本，车身均采用了N Line运动套件，包括前后包围、侧裙、轮毂等细节处，散发着更加强烈的性能范儿，对比时下主流车型，也算是迎合了时代趋势，吸引更多年轻消费者的目光。
车头部分沿用之前的整体轮廓，在细节处有所变化，虽然现代在设计语言方面有着较快的更新速度，但菲斯塔的这套前脸风格，放在现在来看依然不显过时。标志性的鲶鱼嘴式中网，占据前脸大部分面积，周围黑色边框和内部大口径蜂窝网状格栅，对于提升车辆气势感起到很大帮助。大灯造型犀利，充满怒视感，远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、大灯高度调节等功能。新车取消了两侧细长的日间行车灯带，同时由于车身套件的加入，前包围两侧的导风槽也变得更夸张，用来营造更强烈的视觉张力。除此之外，机盖前沿还增加了一段仿进气口装饰，主要用来起到烘托作用。
车身侧面动感流畅，保持了一副标准的轿跑化姿态，车顶弧线向后方过渡自然，在尾部形成一段大溜背造型。前后外扩的轮拱上沿，有两段手法浓重的筋线设计，配合同样犀利的双腰线，以及底部运动侧裙，进一步丰富侧面的视觉体验。车身尺寸和轴距都处于目前合资紧凑型轿车的主流水平，能够为多数消费者所接受。后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、镜片加热、电动折叠等功能。车型配备了前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能。全系三款车型均采用18英寸铝合金轮毂，细长的银黑双色多辐条构花瓣式效果，中间位置还有字母N标识，属于车身运动套件的一部分；车轮采用前通风盘、后实心盘式制动类型，红色刹车卡钳十分显眼；轮胎匹配玛吉斯VICTRA SPORT 5系列，规格为225/40 R18，车内标配胎压报警。
车尾部分比起车头在激进程度上有过之而无不及，尤其是新增的运动尾翼设计，配合车门中间内凹式处理后带来的小鸭尾，以及底部外露的双边共四出排气，完全跳脱了一般家用车范畴。细长的贯穿式尾灯与车尾轮廓贴合紧密，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度，除此之外，后保险杠两侧还增加了三角形导风槽设计，与车头部分前后呼应。旗舰版配备了前后方驻车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，新款菲斯塔车内同样进行了大刀阔斧的调整，液晶仪表盘和中控多媒体之间的双联屏设计，对于时下消费者而言已没有太多新鲜感，不过曲面屏的样式和周围细节处的装饰，还是让其有着别具一格的特点，不至于落入俗套。横向贯通式中控台造型立体，由于采用了按键式换挡机构，使得前排座舱布局看起来更简洁，同时也更具科技感。做工用料方面，中控台上方采用大面积软性搪塑材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺点缀，搭配面包板处的大块黑色烤漆和其它位置的皮质包裹，整体质感有着不错的表现。
方向盘虽然采用的是四辐式设计，但相比主流的三辐样式并不会显得呆板，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方标配换挡拨片，方向盘支持手动四向调节，旗舰版还配备了方向盘加热功能。10.25英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，支持多种主题切换，能够提供行车、多媒体、导航、辅助驾驶等丰富信息。
中控部分，与仪表盘连接的是同样10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕下方保留了一排触摸式按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；内置现代Bluelink车机系统，支持百度在线地图导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。车内音响采用前后普通8扬声器单元配置，全系只有顶配旗舰版配备了前排手机无线充电功能。车型配备前排单温区自动空调、后排出风口、以及车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，前排空调面板采用双旋钮和整齐按键组合，日常使用便捷顺手。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、全速自适应巡航、以及多种驾驶模式切换等功能，在顶配旗舰版上悉数配备。主被动安全方面，旗舰版搭载Hyundai Smart Sense系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等功能。全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，车内胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎具体胎压数值。
车内座椅表面采用皮和翻毛皮材质拼接，边缘辅以红色缝线点缀，看起来更具年轻气息。前排座椅造型偏运动化，坐垫和靠背两侧凸起较高的护翼，能够给身体带来更好的包裹性和承托效果。前排主副驾驶位均支持多向电动调节和座椅加热、通风。后排座椅造型常规，宽大的坐垫同样能够给腿部带来不错的支撑性，后排头部和腿部空间表现充裕，满足一般家用需求尚可；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口和手机电源接口等实用配置。全系标配常规面积电动天窗，后备厢正常容积475L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，全系标配尾门感应开启功能。
动力方面，此次上市的2023款现代菲斯塔270T车型，全系均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩253Nm，匹配7挡干式双离合变速箱，整体动力参数与老款1.6T车型较为相似，虽然发动机排量不大，但数据上足以媲美一些更高级别机型，也是菲斯塔在问世之初被消费者关注的主要亮点之一。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，悬架能将振动过滤得比较彻底，弹簧的动作非常快，车身姿态处理的利落果断。
总结：同为合资品牌紧凑型轿车的现代菲斯塔，凭借着以颜值和动力为主的卖点，面对思域、昂克赛拉、领克03等同样年轻运动化车型，有着不小的竞争压力。此次中期改款，外观运动套件和全新设计的内饰，让人眼前一亮，新车还换装了1.5T发动机，结合着13.88-15.48万元的指导价格，是否能够成为你的待选车型？
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