近日，南深高铁（新机场至省界段）、合浦至湛江铁路广东段、柳广铁路广东段纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，有望在“十四五”期间推进建设。建成通车后，将加强广西与广东的互联互通，使广西加速融入粤港澳大湾区。
根据广东省人民政府近日印发的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，南深高铁（新机场至省界段）为干线铁路，新建里程为211公里，总投资357亿元；合浦至湛江铁路广东段新建里程为77公里，总投资134亿元，柳广铁路广东段新建里程为187公里，总投资219亿元。
广西对接粤港澳大湾区第一条时速350公里的高铁
南深高铁
南深高铁是继南广铁路和贵广高铁之后两广之间的第三条高铁通道。南深高铁全线通车后，南宁到广州只需两个小时，到深圳只需两个半小时。
南深高铁广西段是广西对接粤港澳大湾区的第一条时速350公里的高铁，也是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高铁。
目前该项目正在加快推进建设。
今年6月21日，随着南玉高铁全线首联现浇连续梁——那舅特大桥首联连续梁浇筑完成，南玉高铁正式进入连续梁整联浇筑阶段。
南玉高铁计划于2023年开通运营。项目开通后，将结束广西最大侨乡——玉林市不通高速铁路的历史，南宁到玉林的铁路运行时间将由2小时5分缩短至42分钟。
作为在建南玉高铁的延伸，以及南深高铁的重要组成部分，南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目已于2020年12月26日开工。
6月21日上午8时许，南玉高铁全线首联现浇连续梁——那舅特大桥首联连续梁浇筑完成。杨万廷 摄
合浦至湛江铁路
根据广西发改委发布的2021年第一批自治区层面统筹推进重大项目（新开工）进度目标责任表（调整后），该项目将于2021年12月开工建设，2024年竣工，铁路设计时速达350公里/小时。建成通车后，北海到湛江只需30分钟，到广州仅2.5小时。
合浦至湛江铁路将对扩充广西沿海铁路运输能力，对促进北部湾经济区融入粤港澳大湾区具有重要意义。
盼了百年的铁路
柳广铁路
2020年12月26日，柳州至广州铁路柳州至梧州段项目开工建设。
柳州至广州铁路柳州至梧州段项目正线全长237.8公里，线路自湘桂铁路柳州进德站起，后接入洛湛铁路梧州站。为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160公里/小时。
柳州至广州铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》，西与黔桂、湘桂、焦柳线相连，中间与益湛铁路南段相交，东接广茂、广珠铁路，是中国西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道，是广西柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一。
柳梧广铁路线路走向示意图。
柳州至广州铁路，最初源于孙中山百年前提出的柳州至肇庆铁路构想。1917年，孙中山在其编撰《建国方略》中初拟全国路网，其中广州至成都铁路线的“肇庆城至柳州”一段，这是柳肇铁路被明确列为官方拟建铁路的最早规划。
但柳肇铁路的命运多舛，改革开放后也历经坎坷，虽然被列入国家铁路建设中长期规划，但始终没有得到修建的批复。柳州、梧州等沿途地方，从民间到官方都在热盼和努力，始终不改要修建这条铁路的初心。
终于，柳肇铁路在变更为柳梧铁路，最后以柳广铁路获批。在2020年的年末，终于迎来了开工的日子，百年的世纪梦想终于成真，广西又多一条对接广东的大通道。
以后从南宁、北海、柳州
出发去广东更方便啦
南深高铁
10月11日，记者从广西铁投集团有限公司了解到，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目（以下简称南深铁路玉岑段项目）的初步设计，目前正式获自治区交通运输厅批复，项目计划年内全线开工。
据介绍，南深高铁玉岑段项目是在建南玉高铁的延伸，是南宁至深圳高铁的重要组成部分，线路自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件。
广西铁投集团供图。
全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共三个车站，其中，玉林北站为南玉铁路在建车站，容县南、岑溪东站两个车站为新建车站。
正线全长111.04公里，桥隧比为85.4%，设计速度350公里/小时。本次批复概算182.13亿元（含土地综合开发），总工期三年半（42个月）。其中，南深铁路玉岑段项目先期开工段，已于今年6月实质性开工建设。
南深高铁全线通车后，南宁到广州只需两个小时，到深圳只需两个半小时。
项目建成后，西端在玉林地区衔接南玉高铁沟通南宁枢纽，进而沟通昆明、贵阳、凭祥等城市；
向北衔接规划怀湛高铁沟通桂林方向；
向南衔接规划玉北城际沟通北海、湛江方向。
东端延伸至广东省内，在珠三角枢纽机场衔接在建广湛高铁，连接广州枢纽。
这对加快推进广西“东融”步伐、推动北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大意义。合湛铁路
合湛铁路位于北部湾腹地，连接广西和广东交界的南部沿海地区北海市和湛江市。
今年，广西进一步加强与粤港澳大湾区的交通基础设施互联互通建设，重点推进23个交通项目，其中的合浦至湛江高铁，国铁集团已组织完成调整可研路地会签工作（即国铁集团与广西、广东两省区人民政府共同会签），力争年内开工建设。该项目将于2022年竣工。
合湛铁路设计时速350公里/小时，在广西境内新设车站2座，分别为北海北站、山口站；接入既有车站1座，为合浦站；新设线路所1个，为白水塘线路所。
网页截图
新建铁路将在广东境内设4个站：廉江南站、遂溪南站、湛江北站和湛江西站。
合湛高铁开通运营后，将与广湛高铁无缝对接，从而形成南宁至广州间的第二条高铁通道。
合湛铁路建成后，北海到湛江只需30分钟，北海到广州仅需2个半小时。
柳广铁路
2020年12月26日，柳州至广州铁路柳州至梧州段项目开工建设。
柳州至广州铁路柳州至梧州段项目正线全长237.8公里，线路自湘桂铁路柳州进德站起，后接入洛湛铁路梧州站。为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160公里/小时。
柳州至广州铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》，西与黔桂、湘桂、焦柳线相连，中间与益湛铁路南段相交，东接广茂、广珠铁路，是中国西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道，是广西柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一。
图源：视觉中国。
项目自广西柳州起，向东南经来宾市辖象州县（石龙镇）、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县，梧州市辖藤县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州。
根据目前的规划图，柳州至梧州铁路预计将设进德、新龙、石龙、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋和梧州10座车站。
期待这三条铁路
早日建成！
来源 | 广西头条NEWS、中新网、广西日报、广西新闻网、柳州发改、柳州发布
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