区块链技术的应用场景有哪些 区块链技术应用场景速览?近日，由中国公路学会、山东高速集团有限公司主办的济青高速公路改扩建绿色科技示范工程技术交流会在泉城济南召开会议旨在通过发挥科技示范工程对行业科技进步的带动和辐射作用，助力加快建设交通强国，我来为大家讲解一下关于区块链技术的应用场景有哪些 区块链技术应用场景速览?跟着小编一起来看一看吧!
区块链技术的应用场景有哪些 区块链技术应用场景速览 近日，由中国公路学会、山东高速集团有限公司主办的济青高速公路改扩建绿色科技示范工程技术交流会在泉城济南召开。会议旨在通过发挥科技示范工程对行业科技进步的带动和辐射作用，助力加快建设交通强国。
六维量子创始人张海航受邀出席，并发表题为“区块链技术赋能数字交通”的主旨演讲。以下内容根据报告整理而成。
Part 1 从区块链技术谈起
中国从各个维度来说呢，在区块链这个科技领域走在了世界前列，无论从人才特别是底层人才层面，还是技术层面包括知识产权。这是一个全世界的竞争，它主要集中在美国，以硅谷为代表。其实2012年区块链这个词才正式的诞生，这个行业在中国是一个非常新的概念：在2016年，我们所谓的智能合约才正式上线，才从数字货币这个纯粹的泛金融的概念，走向真实的应用。
17年到18年，我国一些地区推出了一些相对于贴合区块链技术的一些政策扶持。那10月24号，陈纯教授，也就是浙大网新的董事长，浙江大学的也是厦门大学的校友，给中央做了报告，分享区块链如何来赋能实体经济，将区块链推向了普通大众视线。
区块链技术的创新，是有一个路线的。
从1980年Merkle tree、P2P网络建设，到2008年比特币白皮书的发布，到2012年智能合约的概念。到2016年以太坊的上线，区块链技术才开始正式的应用到各个领域。从2014年一直到今天，你会发现每个人对区块链的理解是不同的，有些人的理解含义它更趋向于是金融、泛金融，有些人理解为一项应用技术，但是我们会发现通过区块链的透明性和数据不可篡改等等技术特点的，你可以在ABS业务、P2P业务，以及债权类的金融业务上面形成新的竞争点。在科技上边儿不用说，说说产业。
其实中国的区块链产业目前来看是处于一个发展期，但是中国在区块链的细分领域，我们应该是处于世界领先地位。从15年到19年，中国出台的区块链相关政策是在递增的，尤其是在19年，各省市出台的政策达到了12项。从专利申请的角度来说，到今年其实该布局已经布局完成了，BAT相对会多一点，那今年呢，还有大量的企业在申请应用型专利和发明型专利。
综上所述，区块链的发展大致可划分为三个时代：1.0时代，2008年到2014年的数字货币时代；2.0时代，2014年到2018年的智能合约时代；3.0时代，2018年以后，区块链进入大规模的应用落地时代。当然在这个过程中呢，有非常多的先驱，因为它是信息技术的一环。我把区块链产业落地的技术关键词我进行了一个提炼。
首先第一个时间戳。我有一次在上海交大上课，跟上海嘉陵文化局局长做了一下沟通，我问他：比如说我写了一本书，如何来保障我的原创内容？他的回答是，你把这本书然后要去我们这儿做一个著作权的一个备案。我追问说，如果说别人抄袭了我的书，但是他比我提前备案说这个东西是他写的，那又该怎么办？他说那比较简单嘛，那你就自己给自己写一封信，然后在上面盖着邮戳，这封信呢你不要打开，然后你把这个信寄给你自己，那这个手稿就是你有效证据链中最主要的一环。这就是时间戳的概念。
第二是共识机制。比方说我们有一个联盟，但联盟上边儿呢，我们制定了游戏规则，这个游戏规则成为共识机制。游戏规则就是少数服从多数，只有大多数人同意了才能修改上边儿的游戏规则或修改数据，这样就能有效防止数据被篡改。
我们一般把底层链分为三种，第一种是私有链，简单理解就跟银行系统一样，它是一个闭环的网络，它并不对外来进行交流。所以呢很多政府部门或者银行的他们之间是端对端，然后进行数据的交互；闭环不对外就形成了一个问题，也就是数据孤岛。
我们跟发改委下的国信大数据研究院交流的时候，对方提到，规划局这边就有300套系统。这些系统经过这五到十年沉淀了大量的数据，现在发改委是希望把政务数据进行一个打通，但是每个城市和每个县区他有自己的标准。如何让不同系统中的数据在行政力量、行政部门许可的条件来进行的交互，这就是技术上的一个难点，所以就是联盟链来套联盟链的这么一个概念。
当然我们还可以看到很多衍生的应用点，比如说资产证券化，据此可以将ABS业务、债券类业务乃至P2P的业务来进行一个银行与银行间、机构与银行间、公募基金与银行间之间的重构。美国的政策呢是要颁发牌照，我们称之为STO 牌照，它分为两部分：第一部分是有形资产的证券化，第二部分是有形资产的债券化。那债券可以不可以交易？答案是肯定的。所以它规定了新的标准，你会发现在价值的转换上面也会用到区块链的技术。
Part 2 区块链 智慧交通
在智慧交通领域呢，我们发现了在三方面的应用价值，第一点是数据可信，第二点应用场景拓展，第三个是生产结构重构。
我们以无人驾驶为例，这一直都是一个非常热门的话题。但是呢，在中国，无人驾驶涉及到信息安全和信息可信。无论是路面上的摄像头给车上传的数据，还是车本身的数据采集器所采集的数据，它一定是根据我们人眼和大脑的神经元所处理的信息是一致的：我们看到了行人，看到路标，甚至看到了这个车辆本身。
区块链有一个概念，就是称作为分布式计算。分布式计算简单理解，就是，比方说我们要计算一个非常难的一个数学问题，那在座的有十个科学家，那以前呢是我一个人计算，现在呢，几个科学家一人分一块计算完毕了以后呢，我们把数据结果汇总在一起，然后我们再推演最终的结果，也就是把计算放到了边缘。
无人驾驶，一定会遇到边缘计算。他的原因是在车辆的反应，以前我们是通过服务器对吧？通过云端和服务器处理再返回结果。但是要求100米、20米的一个即时的反应，车辆通过这种方式是做不到的，对反应时间要求太高。所以车辆本身它就有一个大脑，这就涉及到车联网和道路网的概念。
那在车辆本身的一个反应上面的一定是即时的，我们通过什么样的方式采集这个数据和处理这个数据呢？一般通过算力设备，辅以摄像头、雷达、红外，现在新的概念呢，提出来叫记忆传感器啊，去快速感知周边，从源头保证数据可信。
那在高速公路上呢？如果我们知道一公里或者是两公里、三公里以外的路况信息，是否我们的决策会更好？有了这些信息，我们在高速上，在高并行的一个道路上边儿的交通安全可以得到一个极大的保障。如果在3公里以外有一个人把数据传过来了，那我知道前面是有车祸，会有个大坑槽，那我就会提前得变道，做好应对措施。那这类数据呢，我们称作为局部数据。
如果我们的整个局部数据规模达到了100个人，在一个路段比如说一个小时，通过了100个人或者是10个人，那就可以来做一个数据池。如果说，这个数据足够大的时候，我们是否可以把这个数据是赋能给智慧城市，赋能给我们的巡检部门，养护部门，交警城管呢？这个逻辑上是可以。
数据交互是区块链最大的一个优点，可以通过智能合约或者是数据沙盒等方式做一个云交互规则。在道路上边儿有一些经纬度，甚至一些高可用的数据，是比较敏感的，那这些数据不可能直接输出的，那就可以做成加密数据。
所以在区块链上边儿，在数据层面我们解决了一个问题，也就是说你的数据是属于沙盒的，我们采用了分布式存储，以前的数据是一片。这么长一段我把它分成三段，每一段有不同的密码，那这样的话呢，只有我、监管部门或者是联盟上的规则制定者知道这个密码；又或者是谁都不知道这个密码，只在调用的时候，数据的采集者才告诉你能不能用。这种情况下，数据所有权就完全回归数据生产者，数据安全也能做到极致。
而数据交易他一定是有计量单位的，他一定是有价值的，区块链在数据的交换上面，可以通过token等等给出计量单位。
那么如何更好的发挥数据的价值呢？我们对交通数据进行了一个拆解，第一类数据是气象数据，他的逻辑是在于点线面。比如说我们整个济南市的这是面性的数据，那济青高速这条线是线性的数据，还有一个点以周围五公里十公里啊，这个点来作为这个数据的采集。第二类数据叫实时路况数据；第三类数据呢，我们称为车辆本身的数据，包括驾驶员的行为数据和疲劳数据。更细致的数据类型，我们其实是有七大类23小项，那这些数据呢是真实可以影响到道路安全的数据。
与传统数据采集手段不同的是，我们把芯片、算力集成到了这个电路板上面，实时采集数据，并进行一个标注、分析和结果的输出。所以我们自研了一个叫DaPow的共识机制，然后芯片是Yolo算法，然后做神经元网络。C端的用户会用到我们提供的边缘计算的数据采集器呢，来采集这些数据并进行逐项的处理。
这些数据可以应用在公路养护、运输行业、保险、无人驾驶、地图和公路运营等领域。拿公路运营的这个养护单位来说，比方说可能一个路段我一天只巡检一次，而且是单车的一个巡检，那如果在这个路段我们一个小时内过了20辆车，那我们就可以来做一个实时交通数据的这么一个采集。与此同时，把采集的数据包括坑槽，裂缝，绿化情况等标注好，赋能我们的养护单位，那这样的话可以极大的节省一个人工，当然未来一定是全自动化。
简单来说，就是先采集数据，采集完了以后来进行一个存储。不需要加密的数据，我们就进行简单的存储，然后需要加密的数据，我们做数据分片存储。随后数据上传到我们的可信数据库，上传到联盟链里边儿，通过共识机制还有AI算力前置的一个标准，可以把所需的数据源进行提炼。不同的行业需要不同的数据，比如说交通运营部，他需要的是路面数据可能会多一点；比如养护，需要画面的数据；比如高精地图，需要建模的数据等等，最后进行一个商业输出。
Part 3 区块链技术的应用场景
跟成都市政府某部门交流的时候，我们讲到了一个非常大的一个场景，智慧工地。我们看智慧工地应该是有三个重点，第一个重点呢，就是工地的安全；第二个重点就是施工人员的工资问题；第三个是人员确认和人员进出问题；最后，是账期的问题。
那我们怎么来解决这个问题呢？首先呢，他就甲方逻辑上他肯定是不想拖欠工资，但是中间可能有很多施工单位的主体层层拖扣，最后才到了这个施工人员。你会发现施工人员也很焦虑，但是呢，作为最底层的人员呢，他们如何确定自己的权利？我们第一点呢是给他一个身份，那你简单来说，你每天去施工现场的时候，我们进行个摄像头的一个确认。其二，在施工过程中呢，我们会对他进行一个基础的记录，说明这个人不是假的。第三个呢，我们是在公证处设置一个提存账户，但公证处的跟银行不太一样。第四点呢，利用人工智能的方方式来预警一些现场施工安全情况，这个是我们所看到的智慧 工地的这种概念。
前天我在上海跟那个春秋旅游总经理进行了交流，他们也讲到了区块链技术应用。因为春秋航空他们有1000多位信息工程师，也算是在信息化建设非常强的一家航空公司。所以呢，他们也希望用区块链技术做成联盟的形式。然后携程、国旅、春秋然后进行一个数据互通互融，来发起这么一条联盟链，然后同时可以去中心化的方式重构机酒的业态啊，他们想要做这件事情。
区块链最天然的应用场景还是回到溯源。从政策层面，无论是食监还是药监，还有工商部门、品牌打假这块儿我们都需要溯源。对于这个原材料溯源呢，比方说，中医药制剂，它是需要冷链运输的。还有包括一些食材和生鲜，他都需要冷链运输，还真是需要溯源的，那区块链有天然的不可篡改性，结合生物标签、纸质标签、RFID和NFC等等，都可以通过手持设备PAD数据上链的形式来进行物流系统的一个全程追溯。
最后总结一下，其实区块链技术呢，我个人认为，它是一个通用型的技术集合体，可以跟AI、大数据等结合，去服务更多的实体产业。
（作者：TDChain，内容来自链得得内容开放平台“得得号”；本文仅代表作者观点，不代表链得得官方立场）
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