多路换向阀的作用

大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道多路换向阀的作用。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

多路阀整体采用统一的模块化设计，操作使用相对简单，支持用户根据自己的需求组合模块，适用于很多领域的生产或制造，发挥着重要作用。市场上多路阀的价格与生产厂家和型号有关，不同品牌的使用寿命和具体质量参数会有所不同。我们可以参考下面推荐的商家，通过实地评测来确定要使用的可靠的多路阀。

一、多路阀制造商的建议

诺玛液压阀做的很好，在国内率先替代全部进口。据说三大主机厂都用他们的阀门。

1。郑方机械有限公司

主要产品:叉车多路阀

我公司是一家专业批发叉车配件的企业，库存有几千个品种:“杭叉”系列、“合力”系列、“TCM”系列叉车。

2。北京缘来水处理设备有限公司

主要产品:控制阀、多路阀、控制器

源来企业:下辖北京源来水处理设备有限公司和北京水源来商贸有限公司，致力于环保设备的开发和研究。

3。深圳市精英泉水处理设备有限公司

主要产品:手动头，多路阀

本公司成立于2000年10月，是一家从事水处理工程及设备配件生产和开发的专业公司。

二。多路阀换向阀

换向阀是一种借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变与阀体相连的油路的通断关系的阀门。多路换向阀是以两个或两个以上换向阀为主体的组合阀。根据不同的工作要求，还可以组合安全泄压阀、单向阀、补油阀等辅助阀。与其他类型的阀门相比，本发明具有结构紧凑、压力损失小、滑动阻力小、多位功能、使用寿命长、制造简单的优点。

多路换向阀是两个以上阀组的组合，用来控制多个执行机构的运动。它可以根据不同液压系统的要求，将安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀组合在一起，因此结构紧凑、管路简单、压力损失小、安装简单，广泛应用于工程机械、起重运输机械等需要多个执行机构运动的移动机械中。

多路换向阀有整体式和分体式(组合式)两种；根据油路连接方式，多路阀可分为并联、串联、串并联和复合油路；有两种卸载方式:空档卸载和安全阀卸载。

多路阀不仅仅指一种阀，相反，它还包括许多分类类型，包括多路换向阀等。，而多路换向阀有整体式和分体式(组合式)两种，适用的领域会有所不同。但总的来说优点都差不多，就是操作简单，人性化设计，功能多，寿命长，制造简单，使得产品在市场上获得了很高的口碑。

1.多路阀P40系列

P40系列整体式多路阀是我公司从欧洲引进的中压整体式多路阀。根据客户要求，可在阀门上安装溢流阀和单向阀。溢流阀可以调节压力，单向阀可以防止油倒流。

2。多路阀P80系列

P80系列整体式多路阀是我公司从欧洲引进的中高压整体式多路阀。根据客户要求，可在阀门上安装溢流阀和单向阀。溢流阀可以调节压力，单向阀可以防止油倒流。
[br/]3。多路阀ZT-L20系列

ZT-L20系列多路换向阀是我单位自主设计开发的中高压一体化多路换向阀。根据用户要求，该阀可配有溢流阀、过载阀、单向阀、补油阀等。

4。多路阀ZL20长江系列

ZL20长江系列多路换向阀由多路换向阀、安全阀和各种附加阀组成。具有工作压力高、结构紧凑、安全阀性能好、可靠性高、不易泄漏、通用性好等特点。

多路阀的工作原理是入口阀块内置一个三通压力补偿旁通溢流阀(逻辑元件)。当多路阀停止工作且所有阀都处于中间位置时，该阀会以补偿压力(6-12巴)绕过主油流。阀门工作时，阀门的旁通口在负载压力下减小，根据负载压力提供所需的流量。

负载感应梭阀将每个工作阀片的负载压力传递给入口阀块的压力补偿旁通溢流阀。

双向压力补偿差动溢流阀:当多个工作叶片阀同时工作时，负载压力传递到阀的弹簧侧。此时通过阀芯的负反馈，自动调节节流阀两端的压力差，使其保持基本不变。在其作用下，每个阀门的流量保持恒定，不受负载变化的影响。

扩展数据

多路换向阀MHV-32手动比例阀，最大流量800L/min，最大压力430bar，单片最大流量380l/min。适用于工程机械、矿山、冶金、造船、医药等行业，是一种带压力补偿的负载敏感型比例换向多路阀。

比例减压阀:位于工作阀板手柄的对面，是直动式比例减压阀，驱动滑阀实现比例换向。注:直动式比例减压阀的比例换向与手动比例换向相比，微动性能较差。如果用于高流量控制精度的应用场合，应采用带比例伺服驱动的工作阀板。

力士乐、Bucher、Delta Power和Sauer-Danfoss都有伺服驱动的比例多路阀。

参考来源:百度百科-多路阀

叉车多路阀内漏的明显特征:多路换向阀内漏时，工作油路与回油通道或溢油通道相连，液压油直接回流到油箱。导致无法完成操作，导致升降液压缸无法或无法升降，货叉自行下滑，龙门架自行前倾。

叉车多路阀内漏的原因

阀杆与阀体磨损间隙过大，阀体间漏油，安全阀弹簧失效，多路换向阀杆无法复位，锥阀磨损。多路换向阀的举倾阀杆上有三个凹槽，凹槽与油路配合可以接通或切断油路，改变工作模式。

好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，很少漏油，所以液压缸会有轻微的下降或倾斜，不影响工作。但当磨损间隙过大时，工作油道中的油会在工作泵产生的压力下与回油通道或溢油通道相通，自动返回油箱。

由于工作油通道、回油通道和溢油通道贯穿三个单片阀体，所以对阀体之间的密封要求很高。在阀体与阀体油路之间安装O型圈后，用螺栓将阀体连接起来，达到密封的目的。

如果螺栓的紧固扭矩不同，可能会导致阀体翘曲。当密封圈失效时，就会发生内漏。如果安装时阀体损坏或O型圈老化或损坏，在油压的作用下，阀体之间很容易发生内漏。维修时，如果阀体损坏，需要打磨更换O型圈，并按顺序和扭矩要求拧紧螺栓。