才买了一年多的车啊怎么四五十里路就跑不回来了呢？换电瓶才两年多感觉车就没劲了。是不是大家都经常遇到过这种情况啊。这是不是我们买的电动车的电瓶不好呢？这种情况有但是只是极少数，大多还是对电瓶的操作不当引起的。下面我们来看看到底是怎么回事和怎么解决吧。
充电器最好用原厂的这是最匹配的。一时没有原厂的也要找最接近的，不要用过大或过小的充电器来充电。因为现在的车太杂了，有48v的有60v的有72v的等等，就是都是48v的也有18A,20A30A38A等60v72v的也一样。你要是用60v或72v的充电器去充48v的电瓶，或者用48v38A去充48v18A的电瓶就不好，这样会引起电解液和极板剧烈反应，能产生高温，加速极板老化，还容易充鼓电瓶。所以不到一定时候不要用街头快充充电。
反之用小的充电器给大电瓶充电也不行，充电时间长还不说还充不满，看似满了都是虚电不耐用。
电动车的电瓶要随用随充，使其老是处于‘吃饱’的状态，这样能延长电瓶的寿命，而且可以随时骑，骑起来也放心。但是也不能过充，一般充满电后再充两个小时左右就可以了，时间再长了的话就会加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短，还会加速失水，导致电解液干固，温度升高极板膨胀，外壳变形。有时电动车看似没电了，但是还能骑一段路，这个时候千万别这样做，这样最毁电瓶了，电瓶亏电还要运转是极毁电瓶的电解液和极板的，几次亏电运行下来，电瓶就有报废的可能。电动车的电瓶也不要亏电存放，长时间不骑也要时不时的充充电。当然能拆下来单独存放也行，但存放时间太长的话还是要充电的，不然电瓶会渴死。
你会说骑车谁不会。但是电动车就好是中速匀速行驶，要是高速即便是匀速了，电瓶持续大电流的放电对电瓶也有损害，更别说你高速遇到情况时，一个急刹车造成的损耗了。在同样的情况下低速会骑的更久些，不知道你有没有这感觉呢。
当电动车行程缩短一半或更多时我们可以这样做。
1高压充电，深度放电修复法。当行程缩短一半时，用60v充电器给48V的电瓶充电8小时就可以了。这里是用来激活电瓶而且是一次，和上面的不冲突。还可以用灯泡啊电炉丝啊等小东西把电瓶逐个放电到0V，然后在充满。
2电瓶重组法
当行程缩短大于一半或电瓶起鼓时，把起鼓的电池拿出来，可以用一个负载电压在11、4――12,7V，端电压在13，2左右的旧电瓶来替换，当然也可以用新的，一样效果。对于没有起鼓而行程缩短的，把电动车泡到没电，然后架起车空转，用万用表分别测出每块电池的电压，选出最低的，和上面的一样的电池对换一下就好了。
3对于第一第二这两种方法专业度高点，一般人不要用，第三种就好多了。当电动车电瓶用了半年时加一次蒸馏水，方法是关掉电源，打开电池盒盖露出电池，起开电池封条，拿掉上面橡皮塞，露出小孔，然后用打针的注射器抽取蒸馏水，在慢慢地注入电池的小孔内，注意不要太满了，太满了充电时会溢出，腐蚀电极。在一年后用同样的方法加一次小铜匠纳米碳溶胶活化剂。这样处理过的电瓶多撑一两年没问题。
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