大家好，下面小编给大家分享一下。在采样保持电路中，很多人还不知道采样信号的频率。下面是详细的解释。现在让我们来看看！
1.MSP430中的采样保持信号源是什么意思？我用过MSP430F149的AD采集，我理解的采样保持信号源就是 这个信号源的信号能够触发电压保持器保持住此刻的电压，紧接着AD转换器开始将模拟电压转换为数字量，采样保持信号源发出一个信号，就相当于完成了一次AD转换。该信号源共有四种选择，ADC12SC，Time_A溢出，Time_B溢出（out_0和out_1）。比如选择ADC12SC时，每当调用ADC12CTL0 |= ADC12SC 时，就会执行一次AD转换，在中断里直接可以读出转换结果，可以用这条语句来随时启动AD转换，转换一次后结束，需重新调用ADC12CTL0 |= ADC12SC 来启动。选择定时器的时候，就是定时器溢出一次，完成一次转换，采样间隔是固定的。不知道说的对不对，不过我就是这样实验的，还没出问题期待看到有用的回答！2.请问雷克萨斯SC430和IS300C的区别，哪个更OK？楼上的回答错误！IS300C刚在国内上市没多久呢！ SC430是双门跑车，属于前轮驱动！搭载的是lexus 4.3 V8发动机 也就是新皇冠用的那款，203KW功率比IS300 的3.0 V6要强很多！ IS300C其实就是LEXUS入门级轿车IS300的敞篷版！地位相当于宝马3 COUP！当然价格也是飙升了不少！但是IS系列是属于前置后驱的运动轿车范畴 ！ 3.0发动机也是和国内老皇冠的是一样的 170KW！ 现在他们的关系你龙清楚了吧！ IS300C明显便宜些！ 动力也够用！而且除了后备箱小点外其他使用性和IS300差不多 只是喜欢敞篷的话IS300C就够了！[360 全景] [报名试驾] [评测视频]价格区间：112.00-112.20万 关于sc430 雷克萨斯sc430最大的卖点在于它的可收缩硬顶，整个过程完全自动化。它的动力来源于一台4.3升v8全铝引擎，与它同家族的豪华轿车ls430的引擎相比，虽然都是4.3的排量，但sc430的最大功率要比ls430大16kw，使其从0——100km/h加速仅需6.3秒，在同类中属于出类拔萃者。sc430前排座椅可以电动10方向调节，并带有两组记忆系统，其柔软的真皮座椅可以电加热。它还有一个亮点就是零压续行功能，即使在胎压为零的情况下也可以以90km以下的时速持续行驶160km。sc430是双门运动型轿车。有4个位置。IS300是4门豪华轿车。IS300在2005年就停产了。我不知道为什么你还问。如果你是要买2手IS300的话。这车子发动机是2.2L到5.0L。属于比较低级的轿车。两个无法相比。如果是我，我还是选择sc430,入门发动机就是4.3L的v8发动机。够力就是吃油～不过既然你买得起lexus应该就不会介意者一点点油费了。你说是不是呢？3.保时捷有档次还是法拉利有档次？保时捷被大众收购以后做了几个lowB的车型：卡宴，帕拉梅拉和麦肯。传统保时捷车型的车主都不认为以上那几辆是正统保时捷，说白了就是保时捷贴牌的大众车。同时这也导致了保时捷品牌形象的下滑，可以这么说，平均十个保时捷车主里最多有一个可以买得起法拉利！而大部分轻轻松松买得起法拉利的人也只会犹豫买不买兰博基尼。所以保时捷跟法拉利根本不是一个档次。不过话又说回来了，品牌档次归档次，讲实力人家保时捷还是顶尖的，918spyder怕过谁？这就好比奔驰比日产高档，但是奔驰车在纽北奈何不了GTR。其实任何国际大厂只要愿意，都能造出顶尖超跑，不过他们考虑的是赚不赚钱罢了。我不同意楼上的说法！首先说一下三个品牌的性能，保时捷仅仅依靠911不可能打败众多大排量的超级跑车的，保时捷可以说法拉利，兰博基尼以大欺小，但保时捷911gt2纽博格林单圈最快记录都被日产gtr35打破了，所以连同样为6缸双涡轮增压发动机的gtr都拼不过，还拿什么去和法拉利，兰博基尼叫板？虽说保时捷的表现确实非常优秀，但911毕竟和兰博基尼和法拉利的v12顶级车型都不在一个档次上！除非保时捷重新推出性能更为强大的卡雷拉gt，那么保时捷绝对可以跻身顶级超跑的行列。兰博基尼一直都是大排量大马力的代表，lp560、lp640等等都可以说是同级别的超级跑车中大排量大功率的代表，lp560为5.2升v10发动机，最大马力为560马力，拿来和法拉利f430 scuderia coupe比较，f430sc为仅仅依靠的是一台自然吸气的4.3升v8发动机，就能爆发出510马力！说它是最强的自然吸气v8发动机一点都不为过！而且仅仅只是4.3升的排量，想想奥迪r8的4.2升v8发动机420马力的最大功率都算是很不错的表现了，所以法拉力的技术绝对只值得称赞的，f430sc的性能非常强大，典型的性能机器，0-100km/h加速时间仅仅只要3.6秒！而采用5.2升v10发动机，兰博基尼lp560-4（560马力）的加速时间为3.7秒，lp550-2（557马力）为3.9秒，兰博基尼不觉得脸红吗？法拉利在排量比对手小，功率比对手低的极度不利的情况下，能一举击败兰博基尼，这说明了什么？这说明了法拉利的技术实力是无庸质疑的！兰博基尼 murcielago lp670-4 sv 0-100km/h加速时间3.2秒的成绩又怎么样？既然这样的话，那谁说法拉利没有比这更快的车？法拉利fxx就是！该车采用6.2升v12发动机，最大功率为800马力！0-100km/h加速时间为3.0秒！兰博基尼的发动机那么大的排量，但性能却和法拉利相比处在下风，而且尤其是操控性能方面，法拉利可以说是典范！如果按档次排名，1.兰博基尼，2.法拉利，3.保时捷，兰博基尼在豪华及舒适程度上确实做得不错，而且雷文顿高达2000多万的售价足以让另外两个对手望尘莫及，保时捷因为911在价格上显然和另外两个对手不在一个档次上，所以排在最后。但法拉利和保时捷都属于强调性能的品牌，如果按性能排名的话显然是1.法拉利，2.保时捷，3.兰博基尼。都好，关键是要有钱买你开个保时捷918和法拉利458比比不能说档次，要说哪款，你开个法拉利ENZO和保时捷911比，你说说，各有千秋。以上解释了采样保持电路中采样信号的频率。本文到此结束，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。