都说情怀无价，对于那些有情怀的车，真不多。最近上市的本田思域 TYPE R和丰田86 10周年纪念版，都属于这种情怀车型。如今都快2023年了，还配备6MT手动变速器的本田思域 TYPE R和丰田86，能把价格分别卖到42万元和34.86万元，也只有日本车能做到，为何别的国家车型做不到？
英国人发明跑车而法国人和日本人把跑车平民化
要论汽车的起源，并不在日本，欧洲人率先发明了汽车，但如今能有情怀的德系、法系和英伦系车型几乎没有了。后起的日本，能把跑车平民化也就罢了，关键是一辆手动变速器的车型丰田86，从最开始搭载2.0L发动机起价24.98万元，如今国内进口上市的丰田86 GR86能卖到34.86万元，涨价10万元，情怀也能涨价！
如果说日系车把跑车平民化，其实并不准确，法系车才是真正把跑车平民化，从标致206 CC硬顶敞篷车售价25.5万元等来看，法系敞篷跑车的价格更亲民。没有对比就没有伤害，日系马自达MX-5当时进口起价还29.98万元。如今在二手车市场里，能为情怀买单，且二手车保值的只有日系平民跑车。
谁发明的跑车？还是英国工程师亚历山大.威尔逊，沃克斯豪尔推出了全球第一辆跑车。法国人和日本人把跑车变得了平民化，毕竟德系等性能跑车国内起价至少40万元以上，日系跑车把价格下探到了20-30万元价格区间，如此价格买一辆跑车造型的车，也能买一辆中级车，您究竟选中级车还是跑车？理性的人更多，也就是选择中级车，但是为情怀买单的人也不少。
日系跑车平民化却二手车超级保值
20-30万元圆一个跑车梦，日系车做到了，法系车也做到了，但最终日系跑车还越卖越贵，甚至二手车很保值，只有日系车。日本人造车为买车人考虑得很周全，让您买得起跑车，用得起跑车，最后卖二手跑车是还很保值，真是替穷人考虑？
曾经一辆丰田86还需要加价和漫长的等待才能提车，如今不管是丰田86还是斯巴鲁的BRZ都很保值，在某鱼平台的二手车报价上，不同年龄的车型还需要14-28万元不等，说丰田86是保值神车一点不为过。再看斯巴鲁BRZ在该平台的二手车报价都在11-30万元之间，并且车源还不多。
有多少人愿意花40万元左右为6MT手动挡情怀买单？
以前，搭载2.0L自吸发动机的丰田86，如今推出的10周年纪念版，直接涨价到34.86万元，只是动力从2.0L升级到了2.4L，动力更强了，但还是配备的6MT手动变速器。从配置和加速来看，中国品牌的同价电动汽车直接秒杀86的加速和操控，但却失去了机械驾驶的乐趣，这就是为何现在86还配6MT手动变速器，如今很多人已经开不来手动挡，而这种车还配手动挡就是为一少许情怀买单的人提供。
再看思域，国产两厢思域价格在14.59-17.99万元，搭载的1.5T配CVT变速器，而进口的思域 TYPE R就能卖到42万元，却是配备的6MT手动变速器，当然动力是搭载2.0T；同样搭载2.0T的大众尚酷也才30万元出头，为何本田思域 TYPE R敢比大众尚酷卖得还贵？因为有情怀，且思域 TYPE R配备了前桥限滑差速器！
写在最后
情怀无价，国产思域在国内的高保有量，为思域 TYPE R种下了不少的情怀韭菜。丰田86在华的韭菜也不少，毕竟丰田在国内卖得很好，培育那么一小部分韭菜还是很容易。关键是日系情怀车和别的情怀车不一样，它通过饥饿营销能保值，进口配额不要多，经常制造点饥饿感，生产进口一段时间就停产停止进口，停产一段时间再生产进口，吊足了胃口，加之日系平民跑车的品控和驾控都还是很不错，所以才有日系情怀跑车的保值。
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