文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
照片来历在2015年~2016年间，我两次拍到这么一台东风4B型内燃机车：
车体每侧动力室中门左下角有一组涡旋管分离器，右下角写道“宁局邕段”，训读为南宁铁路局南宁机务段；两端车号为“3893”。由此可知机车车号为DF4B-3893号。
摄于2015年3月6日
摄于2016年1月1日
无意中发现多年后的今天，我无意中发现这么一张网图。这张翻拍图里头的DF4B-3893号机车，正面挂着大红绣球，路徽为金属路徽，但是车号牌采用白底红字的喷绘，条纹采用浅黄色条纹，左下角记述说是“首台厂修内燃机车”。
《柳州这家有53年历史的企业改名了！》一文贴图
这台机车成为哪家机车车辆厂的“首台厂修内燃机车”？顺着图片右下角的公众号名字“微评柳州”，我得知这张图片源自于他们发表的《柳州这家有53年历史的企业改名了！》一文。按照这篇文章记载，柳州机车车辆厂于1998年“开始试修内燃机车，2000年形成规模”；而这台DF4B-3893号机车，于1998年6月25日送往柳州机车车辆厂进行大修，同年8月30日竣工交车，成为这家机车车辆厂的“首台厂修内燃机车”。
摄于2014年10月19日柳州机车车辆厂内；不过宣传板上的机车并非DF4B-3893号机车
感想在2016年秋之前，我对着车就是一顿乱拍，丝毫不管角度、亮度等因素，以至于多年后再来修整这些照片时，一度欲哭无泪。而当我得知这台DF4B-3893号机车是柳州机车车辆厂的“首台厂修内燃机车”时，已经是在这台机车报废多年后，想来也是种遗憾吧！
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- 《南宁机务段内燃改造的必要性》，张泽辉 著，《铁道运营技术》1996年01期，第22页~第23页、第33页
- 《贯彻“三改一加强”方针 用好盘活固定资产──柳州机车车辆厂深化改革的思考》，贾治平 著，《学术论坛》1998年S1期，第53页~第55页
- 《管理技改双管齐下 一年一个大飞跃》，麦建民 著，《广西节能》1999年03期，第31页~第32页
- 《“常规武器”与“新式武器”并举 确保“生命线”常盛不衰》，张仁元 著，《疏导》2000年02期，第39页
- 《柳州这家有53年历史的企业改名了！》：https://mp.weixin.qq.com/s/_TlRLG6TSSZJpccrRsfvaA
完稿时间：2021年11月28日
A0级发表时间：2021年12月2日
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