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江苏徐州轮胎集装箱门式起重机的主体结构由主梁、门腿和底梁等组成，各构件之间选用焊接衔接或法兰衔接。
(1)主梁
主梁为起重机的首要受力构件，选用箱形结构，小车行走轨迹铺设在两根主梁上，其铺设方位有两种办法，一种是铺设在主梁截面的中心方位，通常称为正轨箱形梁;另一种是铺设在上翼缘板边缘一侧腹板上，被称为偏轨箱形梁安置。
(2)门腿结构
门腿一般选用箱形变截面结构。门腿平面内侧一般为平面，腿内空间大一些，有利于安置电气房和动力房。二支腿间一般选用连杆衔接，以确保两主梁之间的尺度和增加侧向刚性。
(3)底梁结构
底梁一般选用等截面箱形结构，与大车选用销轴衔接，衔接耳板选用厚板结构。为接受侧向力.在底梁与车轮平衡梁间加有抗剪块。
(4)轨迹设备
轨迹设备大都选用轨迹压板式办法，选用T形螺栓拆装较便利。有的压板与轨迹，轨迹与底板间都衬有橡胶垫(以削减对主梁结构的冲击)，轨迹选用无缝接头(可用焊接接头或整根)。
（5）小车架
小车架一般为工字梁组合结构，两边安置走道，四角悬挂平台，以进行滑轮等部件的保护保养。有的小车架上敷设高脚平台，起升绳在平台下穿过，安置简练。
一、起重机的稳定性
企业行业对于起重机的需求更多的是它的性能的满足，因为性能才能更好的提升起重机工作效率，这也是决定起重机市场销量和行业竞争力的有效保障，所以性能是起重机发展的核心，也是起重机市场行业竞争的主导，所以我们在购买起重机的时候一定要把握这一点，这样才能更好的提升我们工作效率
二、起重机的机动性
在起重机行业工作效率的提升中机械的机动性很是重要，起重机相对机械而言是体积大、重量重，笨重的机械的，为此更多的企业研发过程中更多的将体积缩小，同时再设计方面更加的科学合理、尤其是在性能方面不断的突破，打造更具机动灵活的性能的起重机
三、起重机的使用环境
在我们选择起重机的时候一定要考虑到对地面低比压的要求，因为不同工作环境，对于起重机的需求也表现出明显的差异，所以我们需要充分的考虑这一因素，只有如此我们才能根据我们行业性质来选择更能提升行业企业服务性能的起重机，这样才能更好的为企业行业服务，提供便利贴心的服务水平，满足企业行业发展的需要。
江苏徐州轮胎集装箱门式起重机销售公司尤其重视“洞察客户需求”的能力培养，基于对客户本质需求的理解去研究、分析和讨论方案的可行性，我们一直致力于呈现给客户超预期的产品方案！
地址:河南省长垣市起重工业园区
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